MAF датчик (расходомер воздуха)

SAFC надо... Впринципе, через нее монжо любой маф поставить, лишь бы по пропускной способности подходил.

Сообщение от тёмносерый

Проходили ..., не едит.!!!

Серый, а чуть подробней можешь? Ведь у GAшного 3 контакта (+12, сигнальный, "-"), а у Di - 4 (?, ?, ?, сигнальный). Что куда торкали?
Народ,
Mysh16,
wert,
боливар,
koresh83,
спасибо огромное, за желание помочь!!!

электросхемы посмотрю сегодня (обещали книжечку дать с подробными, цветными)

Сообщение от Zh.Vital.

Серый, а чуть подробней можешь?

Точно не помню ..., лет 5 назад ставили "товарищу".
Да, заводится отлично, обороты не скачут, НО едит как на двух цилиндрах ..., после 3000 захлёбывается и бенз. жрёт.

Сообщение от тёмносерый

едит как на двух цилиндрах ..., после 3000 захлёбывается и бенз. жрёт

Исчерпывающий ответ.
"Такой хоккей нам не нужен!"
Тем более, что весь этот танец с бубном затеян только для приведения в норму расхода бенза.
Заводится она у меня и с моим дохлым MAF хорошо и обороты не скачут, тяга конечно фиговатая, а расход ваще пипец (ща похолодало так 15-16 л/100км).
Но 300-400 У.Ё.в ну очень жалко

Zh.Vital., 400 вАще не вариант. За эти деньги можно мотор целиком взять )))

Доброго времени суток всем обладателям Nissan.
Хотел бы спросить вашего мнения про MAF на китайском сайте http://www.aliexpress.com/item-img/N...393389906.html

Что смутило - там у него вместо классических спиралек установлены 2 сопротивления. Был ли у кого-то опыт эксплуатации таких устройств MAF? И как вы думаете имеет ли он право на жизнь?

Сообщение от тёмносерый

Проходили ..., не едит.!!!

Я на своей вольтаж сопротивлением опускал с 1,71 вольт до 1,5 вольта на х.х., никуя непоменялось, время впрыска 2,65мс как было так и осталось, мозг по лямбде скорректировал.....

Но на SR20Di там же вродь 4 контакта, там походу ещё и ДТВ стоит наверна, непомню уже, т.е. надо ДТВ ещё приколхозить к GAшному МАФу, или чё там ему не хватает, надо почитать чё за 4 контакт..

wert, Я лишь констатировал факт НЕудачного внедрения.
И, мне честно говоря не нравится данный колхоз (чисто\лично моё мнение).

Сообщение от wert

Я на своей вольтаж сопротивлением опускал с 1,71 вольт до 1,5 вольта на х.х., никуя непоменялось, время впрыска 2,65мс как было так и осталось, мозг по лямбде скорректировал.....

Но на SR20Di там же вродь 4 контакта, там походу ещё и ДТВ стоит наверна, непомню уже, т.е. надо ДТВ ещё приколхозить к GAшному МАФу, или чё там ему не хватает, надо почитать чё за 4 контакт..

здесь может быть также, как и в случае с ДМРВ от таза, начальные характеристики похожи(заводится и до 2тыс вроде всё нормально), а с увеличением потока(объёма воздуха) начинаются расхождения в показаниях GAшного ДМРВ и ДМРВ SR20Di

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zh.Vital.

Selection,

Вобщем, если кто может, помогите для начала с размерами АB, BC, CA, диаметр D Вложение 86418

к сожалению линейка куда-то ушла поэтому фотографий не будет, но, как обещал АB=56мм, BC=52мм, CA=60мм,по центрам отверстий. диаметр D=11мм.(хотя, думаю, уже не актуально)

Сообщение от Mysh16

хотя, думаю, уже не актуально

Почему же?
Думаю ещё поборемся