Датчик детонации.

нет пару сантиметров не будет так как накидной ключ ровно встает между болтом и трубкой этой даже пару милиметрв не будет

Сообщение от Юрий1982

нет пару сантиметров не будет так как накидной ключ ровно встает между болтом и трубкой этой даже пару милиметрв не будет

Тогда выход один-снимать трубку, а потом раскручивать. Я вообще без этого датчика целый год ездил и ничего страшного, правда динамика хуже и расход чутка больше.

Юрий1982, а че за двиг-то? На мой машине, "сервисменам" вообще пришлось снимать кронштейн для крепления коллектора, да еще и датчик давления масла им помешал, а шланг просто немного оттянули (хотя и боялись что треснет) процедура затянулась на 3 часа!

Отвечаю сам на свои вопросы....Короче намучался я с ним на станции разобрали пол машины(колектор,стартер снимали,потом кронштейн какой то на трех болтах затем шланги охлаждения снимали порвали все ,антифриз сливали еще какую то х...снимали короче в конце концов поставили датчик не под углом 45 градусов а тупо вниз теперь смотрит и в динамике машины ничего не изменилось,вообщем я растроен ожидал большего)

Сообщение от Юрий1982

Отвечаю сам на свои вопросы....Короче намучался я с ним на станции разобрали пол машины(колектор,стартер снимали,потом кронштейн какой то на трех болтах затем шланги охлаждения снимали порвали все ,антифриз сливали еще какую то х...снимали короче в конце концов поставили датчик не под углом 45 градусов а тупо вниз теперь смотрит и в динамике машины ничего не изменилось,вообщем я растроен ожидал большего)

А ошибку скинул? Сразу динамика не поменяется-комп должен адаптироваться. Да-зажигание выставить нужно.

Сообщение от Витёк

А ошибку скинул?

это очень важный момент.
ошибку дд обязательно нужно сбрасывать.
в противном случае мозги так и работают с ошибкой и игнорируют исправный дд.

Сообщение от mickvvv

это очень важный момент.
ошибку дд обязательно нужно сбрасывать.
в противном случае мозги так и работают с ошибкой и игнорируют исправный дд.

Так подскажите мне как это сделать самому,я не разбираюсь вообще в этом у меня P10 SR20DE где там и что нужно точно сделать

Сообщение от Юрий1982

Так подскажите мне как это сделать самому,я не разбираюсь вообще в этом у меня P10 SR20DE где там и что нужно точно сделать

вот тут:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15431
почитай

Я же написал у меня P10 а ты дал P11

Сообщение от Юрий1982

Я же написал у меня P10 а ты дал P11

14-ти пиновый диагностический разъём (консалт-1) не отличается на п10 и п11дорест.
соответственно, процедуры самодиагностики и сброса ошибок на данных машинах тоже не отличаются.