автокоректор ксеноновых фар

На WP11-144 Стоит корректор (автокорректор) и он в принципе работал. Я проверял нажимал на фарком и через несколько секунд , он начинал корректировать, и возвращал линию света практически в тоже место. Потом я поменял пружины (под передние поставил проставку), А задние поднял "Сильно" и Он перестал работать . Либо совпадение (задний провод немного болтался, всё некогда было закрепить ) Или комп "удивили" нереальные показания заднего датчика (зад сильно поднялся) чего по Компьютерной логике неможет быть , потому что не может быть никогда . Как сбросить настройки (отключить аккумулятор?) или надо проводить какие-то специальные процедуры ?

В этой теме http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ektora-vmesto/
Есть описание , как поставить в блок автокоррекции диагностическую лампочку (это не сложно). Нигде ни нашёл кодов ошибок по этому блоку!?

Насчёт диагностической лампочки автокорректора фар. Её (лампочку) можно подключить, не разбирая блок (и не вынимая фишку). Я взял лампочку 1.2W (c держателем) припаял два провода, один сунул в фишку (разъём) паралельно провода + контакт №1 ( левый верхний (ближний)) проверить наличие соединения можно подключив второй конец к массе (при включённом зажигании лампочка загорится) . А второй провод (естественно провода не толстые и со снятой изоляцией на концах) в свободное отвертие контакта №5 (правый верхний (ближний)) У меня ошибок не показало , лампочка только один раз моргает при включении зажигания.
Блок мой видимо работает, а вот если стать на фаркоп не реагирует... Стал разбираться и высянилась следующая картина. Передний датчик (у меня есть запасной б/у) имеет встроенный большой люфт , градусов 10 (т.е рычажок двигается, а внутрений потенциометр , до определённого положения нет). Так видимо задумано что-бы на мелкие постоянные раскачивания не реагировать (плюс сохраняется работоспособность потенциометра). А задний (они конструктивно похожи с передним, но сопротивление отличается и внутренний люфт заметно меньше). Ещё лично у меня был большой люфт в тягах (видимо поэтому и не реагировал если стать на фаркоп) Люфт в тягах убрал пружинкой , поставил паралельно тяге. Теперь работает лучше...
Коды ошибок, нашёл в интернете, но написал на бумажке с сокращениями теперь дословно не воспроизведу, и соответствие их автомашине Ниссан тоже не 100%
21 задний датчик
22 передний датчик
23 короткое замыкание
24 Не возможный угол
31 нет питания (или что-то в этом роде)