Разряжается аккумулятор!

Сообщение от ROW111

Bukovina,
чего тут не понятного? АКБ сел



ну и

это естественно т.к. педаль газа не имеет тросика она электронная т.е. работает когда с электричеством все ОК генератор екнулся у тебя нет зарядки.

я прекрасно понимаю что газ не на тросике и что АКБ сел, и что и по признакам похоже на генератор, но генератор после замены двигателя стоит НОВЫЙ, ему 3 недели всего, и клемму я снимал (двигатель не глох).

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------

это вообще чисто теоретически может быть связанно с бензонасосом? потому что я его никогда не менял, а пробег уже ого-го

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------

Сообщение от ROW111

Bukovina,
чего тут не понятного? АКБ сел



ну и

это естественно т.к. педаль газа не имеет тросика она электронная т.е. работает когда с электричеством все ОК генератор екнулся у тебя нет зарядки.

это тоже понятно, но почему она работает на паркинге и нейтральной??)

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:30 ----------

Повторил манипуляцию с сбросом клеммы (не знаю как по другому проверить работоспособность генератора) - машина заглохла - ну думаю - неужели всетаки дело в нем - вытащил, проверил у мастера - генераторо работает ОТЛИЧНО!
Так почему же тогда глохнет то при сбросе клеммы??
Что же мне вообще делать то теперь?(((

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:11 ----------

Получается что и генератор работает и акк. разряжается

Сообщение от Bukovina

Получается что и генератор работает и акк. разряжается

Если генератор действительно исправен, значит где-то коротит.

[/COLOR]Получается что и генератор работает и акк. разряжается[/QUOTE]

Могу предположить только одно: неисправен генератор. А как себя ведет заведённая машинка при выключенных потребителях (свет, печка, габариты и т.д.), включаешь дворники, они должны работать нормально, выключаешь дворники. Включаеш все потребители и включаешь дворники, если они начинают работать медленнее чем с выключенными потребителями, то неисправен "генка".

Сообщение от Bukovina

но почему она работает на паркинге и нейтральной??)

потому что нагрузка от электросистемы ниже при стоянке чем при движении (АКПП работает при движении переключая скорости и потребляя электричество) а вообще этот вопрос ни о чем, нужен электрик с мультиметром он через пару тройку минут вердикт вынесет, а тут можно долго гадать что и почему

Сообщение от Bukovina

проверил у мастера - генераторо работает ОТЛИЧНО!
Так почему же тогда глохнет то при сбросе клеммы??

сдается мне генератор неисправен, потому как "сбросить клемму" как бэ это верная смерть регулятору напряжения, да и для "мозгов" рискованное мероприятие..

Сообщение от ROW111

потому как "сбросить клемму" как бэ это верная смерть регулятору напряжения, да и для "мозгов" рискованное мероприятие..

Согласен с тобой Рома на все сто, вся электроника имеющая полупроводники, при снятии клеммы с АКБ получает перегрузку от 16в. и больше, можно угореть на крупную сумму бобля.

Сообщение от Bukovina

мастера - генераторо работает ОТЛИЧНО!
Так почему же тогда глохнет то при сбросе клеммы??

Смени электрика и сделай нормальную диагностику, лучше всего с разбором генератора, вполне возможо причина в подшипниках.
Генератор с разбитыми подшипниками на малых оборотах чаще всего выдаёт норму, а при увеличении оборотов напруга начинает скакать.

Mylex, Andron777,

Сообщение от Bukovina

Повторил манипуляцию с сбросом клеммы (не знаю как по другому проверить работоспособность генератора) - машина заглохла

тут только два варианта, или гена мало дает, или коротит где-то...
Bukovina, ты бы больше экспериментов со сбросом клеммы не проводил, а то исравный генератор быстро станет неисправным, да и кроме него много чего сгореть может, делается по другому, на заглушенной авто, тестером в вольтах, смотришь сколько на клеммах АКБ, должно быть около 12В, заводишь авто, должно быть около 14В, включаешь все потребители должно быть не меньше 13В, если 12В и меньше генератор не справляется...(обычно значит сгорел один из диодов)

Разобрали генератор - все в порядке, на стенде долго держали - никаких
проблем, работает исправно, после установки произведены замеры при работающем двигле и акк и генератора - 14.2. Проблема описанная выше при всех этих безполезных как оказалось манипуляциях вчера повторилась вновь... При этом заметил на генераторе на корпусе в месте расположения "таблетки" пятно раскаленной красноты. При долгом прогоне генератора на стенде он даже не нагрелся. Готов уже купить новый генератор, но в нем ли проблема.

Сообщение от Bukovina

При этом заметил на генераторе на корпусе в месте расположения "таблетки" пятно раскаленной красноты.

Почисти клеммы на АКБ, также почисти массу на кузов и на ДВС, проверь массовый провод на генератор.

Методом представленным в теме нашол ктечькуюЕст от батареи 0,035 А После извлечения предохранителя (12) на 10 А (центр.край с лева)показывает 0,009 А.Но куда копать дальше даже не знаю,по описанию слишком многие приборы от него питаються.Подскажите с чего лучше начять?

Сообщение от Jeka3

Методом представленным в теме нашол ктечькуюЕст от батареи 0,035 А После извлечения предохранителя (12) на 10 А (центр.край с лева)показывает 0,009 А.Но куда копать дальше даже не знаю,по описанию слишком многие приборы от него питаються.Подскажите с чего лучше начять?

А что в машине еще находится кроме штат.оборудования