Разряжается аккумулятор!

Доброго времени! Суть проблемы... машина начала дергаться когда давишь на газ, отключаю ближний свет поехала нормально, выяснилось что нет зарядки соответственно не хватало мощности АКБ, но самое волнительное, что при повороте ключа зажигания в положение ON, не горит лампочка индикации зарядки на панели... какая релюшка отвечает за данное действие или что то другое? самостоятельно найти не смог. на крышках написано но ни слово про генератор и зарядку я не нашел, на всякий случай проверил все релюшки кроме тех который под панелью... все в норме...

может банально дело в самом гене? щетки, реле-регулятор, диодный мост...
посмотри полезная инфа есть тут
http://silatoka12.ru/?part=service

Сообщение от AndreP10Nissan

самое волнительное, что при повороте ключа зажигания в положение ON, не горит лампочка индикации зарядки на панели..

может тупо перегорела лампочка, которая подсвечивает красненький аккумулятор?)) поэтому ты и не узнал вовремя, что гене то песец...
согласен с LaMer, дело скорее всего в самом генераторе.

Сообщение от mozzz

может тупо перегорела лампочка, которая подсвечивает красненький аккумулятор?)) поэтому ты и не узнал вовремя, что гене то песец...
согласен с LaMer, дело скорее всего в самом генераторе.

лампа целая.... , "расковырял" панель... и проверил ) спасибо за +1 к LaMer

вообщем дела обстоят так скидываю клему с аккумулятора машина глохнет..с генератора ток выходит нормально 14.7 а на аккумулятор уже 12.2.... в чем может быть проблема?

- - - Добавлено - - -

что никто не подскажет ??

если скидываешь клему с акума и она глохнет, то зарядки нет. Как замеряли????

замеряли через тестер выдает 14.7..

масса отвалилась, возможно.

А на аккуме как замеряли????

Сообщение от iakyt

вообщем дела обстоят так скидываю клему с аккумулятора машина глохнет

не понял? всмысле тебе надо убить машину? Скидываешь клемму на генераторе сгорает регулятор напряжения и зарядка естественно пропадает . Если повторить несколько раз, то при удачном (точнее неудачном) стечении обстоятельств вылетают пара диодов из 4х в диодном мосту в бортсети становится 15-17в вылетают мозги (ЭБУ, "комп" в простанародье) ну и еще чего электронного есть в авто..Кто тебе рассказал этот "чудо метод" проверки генератора? Он уже даже в жигулях с 2000года не прокатывает,там уже генераторы все с электронным регулятором!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от iakyt

14.7 а на аккумулятор уже 12.2.... в чем может быть проблема?

а теперь к вопросу почему.Заводи на холодную и измерь сразу без прогрева на АКБ и в бортсети будет( в зависимости от температуры на улице при -20-25с будет около 14 при -30 вообще 14-14,2) 14-13,6в по мере прогрева напряжение упадет до 12,5-12,8в во первых АКБ зарядится до необходимых ему 12,6В ( а буфер он приличный) во вторых в реле регуляторе есть термокомпенсация, чем холоднее генератор тем большее напряжение он выдает,зачем так сделано понятия не имею, но работает именно так.