Пробег уже подбирается к 300 тыс. Меняли все кроме звезд, они были в отличном состоянии и всё, что менялось было оригинал. Да и после замены прошло-то всего 20 тыс. км.Сообщение от Ilya_d
Поиск
Пробег уже подбирается к 300 тыс. Меняли все кроме звезд, они были в отличном состоянии и всё, что менялось было оригинал. Да и после замены прошло-то всего 20 тыс. км.
А ты диагностику делал? просто чек может не гореть а в памяти остаться.
Цепь в момент к этому отличному состоянию притрется. И не надо думать что новое и неизношенное одно и тоже. Осциллограф или вылет натяжителя покажут.
я бы попробовал заведомо исправный ДМРВ поставить для проверки...
Я может и не гуру авторемонта, но кое-что соображаю. Еще когда только начались признаки умирающего кислородника(как потом оказалось), симптомы были схожи с теми, что и перед заменой грм. Поэтому сразу туда и слазили, проверили и метки и натяжитель, все ок. Поэтому, я и не говорю о цепи, я ее исключаю на 99% (да и то, только потому, что нельзя быть уверенным на 100% ни в чем).
Ну тогда ок) А на сколько натяжитель торчал?
Точно не замерял, примерно 5 мм, но не сантиметр точно (как было на кануне замены). Сейчас ошибки сбросил, вроде всё в порядке пока.
- - - Добавлено - - -
Ну вот и свершилось. Машина вдруг перестала ехать, больше 1500 об. не набирает, выскочил чек. Сделал самодиагностику, показала 1122 и 1128. Если я правильно перевел, то это "низкое напряжение на дз" и"бедная смесь", поправьте если не верно. Вопрос как это свести в единственное целое и всё-таки в чем причина? Опять же, если обеднение смеси можно списать на дмрв, то причём тут напряжение на дросселе?
Для начала массы проверь на косе у ДЗ.
https://www.drive2.ru/l/288230376153108565/
Ок, спасибо, проверю. Только там у него 1122 и 1126, а у меня 1122 и 1128. А 1126, это что за ошибка? Я в карте вообще такую не нашёл.
Евгений46, На Club-Nissan.ru есть коды и расшифровки для а/м Ниссан.
P1122 Electronic Throttle Control Actuator
Неисправность привода дроссельной заслонки
P1128 Throttle Control Motor
Неисправность мотора дроссельной заслонки
По ним у тебя с дросселем проблема. Или с проводкой к нему.
P1126 Throttle Control Motor Relay
Реле привода дроссельной заслонки (обрыв цепи)
- - - Добавлено - - -
Гугл перевод по этой паре ошибок.
Tech Советы: код неисправности P1128 устанавливается, когда ЭСУД обнаруживает короткое замыкание цепи двигателя дроссельной заслонки или привода дроссельной заслонки управления замкнута.P1122 обычно устанавливается, когда функция управления дроссельной заслонкой не работает должным образом.Оно является общим для см дросселем двигателя напряжение низкое из-за плохой реле мотора дроссельной.Электронный блок управления получает это напряжение от реле и распределяет его на двигатель дроссельной заслонки.
Ссылка на оригинал статьи
http://hubpages.com/autos/Nissan-Altima-Trouble-codes-P1122-and-P1128
Ваши права
