Спасибо. Просто в той карте, что у меня, ошибки 1126 нет. Огромное спасибо за подробное разъяснение, теперь становится понятно, откуда растут ноги у плавающих оборотов хх при электронагрузке.
Поиск
Спасибо. Просто в той карте, что у меня, ошибки 1126 нет. Огромное спасибо за подробное разъяснение, теперь становится понятно, откуда растут ноги у плавающих оборотов хх при электронагрузке.
Эти ошибки "паровозиком" цепляются.
Да вот, пока сижу на сервисе, а электрик копается, начитался уже форумов и хотя бы появилось понимание, что эти ошибки лезут из одного места. А главное становится понятно, почему плавают обороты ХХ, ну и наверное провалы при запуске на холодную отсюда же (думаю заслонка просто не сразу открывается, или открывается не корректно)Сообщение от vitalliy
тут скорей из-за связи ДПДЗ с ЭБУ. Они друг друга не понимают.
Ну или так. Думаю отсюда и плохой запуск в сильный мороз.
Возможно и так. QG обычно не страдают плохими запусками, но и от степени мороза тоже зависит)))
Я же писал, что до -20 заводится нормально, а если мороз сильнее, то заводится, но крутить приходится долго и своей акб на это не хватает, приходится кидать к кому-нибудь провода и крутить дальше, до запуска.
А это уже что-то не так с мотором.
А что с ним не так? Я бы понял, если бы она вообще не завелась, или завелась после перетаскивания в тёплый гараж. Так ведь нет. Стоит на месте, не движима, мороз -26, кручу, сажаю свой аккум, полгоняем донора, цепляемся к нему, опять крутим и через некоторое время она заводится. Я уже писал, что в последний такой мороз, даже свечи не трогал, тупо крутил-крутил, так и завелась на мокрых свечках. На улице за это время тоже теплее не стало.
Может в момент прокрутки вольтиков мало от своего аккума, а при этом ЭБУ даже не шевельнется ниже 8 или 9 вольт вроде.
- - - Добавлено - - -
QG, SR, GA до -30 запускаются нормально... С первого, ну второго раза.
Ваши права
