не выключаются дворники

Привет всем! Помогите не знаю уже что делать, вобщем беда как у всех была дворники работали пока держишь переключатель рукой и сам дворники доводишь до конца, разбирал моторчик дворников, у меня их два, оба перебирал, оба ставил, также две релюхи, их посмотрел, без каких-либо подозрений на погоревшие дорожки, когда машину покупал, реле было отключено, стоит его только вставить и включить зажигание, то дворники сходят с ума и не выключаются, пока не выключишь зажигание и не уберешь реле. Недавно сгнила фишка на мотор омывайки, в общем ездил без нее, друг подогнал переключатель правый, хотел проверить вдруг он и о чудо, поставив реле все режимы заработали, поездил так день и решил перепаять фишку, снял ее, провел контакты, прозвонил те контакты .которые подходят к ней, оказался зеленый+, а розовый -, поставил все на место включил зажигание, пару раз нажал на ручке на омывайку, все ништяк, выехал из гаража, решил брызнуть подольше и помыть стекло и вот беда дворники начали работать не переставая...в общем заехал в гараж, думал мотор омывайки мозги делает, снял его, подключил к его проводам контрольку и нажал на ручке на омывайку, 3 секунды и дворники опять с ума сошли, поискал на омывайку и дворники предохранители, они живые оказались,подскажите ребят в чем дело, сил моих уже нет с ней бороться((( перепробовал два переключателя, два мотора дворников и 3 реле, все с рабочих машин снимал, у них все нормально работает

Сообщение от seregazema

((( перепробовал два переключателя, два мотора дворников

моторы вскрывал внутри смотрел?

Сообщение от seregazema

Привет всем! Помогите не знаю уже что делать, вобщем беда как у всех была дворники работали пока держишь переключатель рукой и сам дворники доводишь до конца, разбирал моторчик дворников, у меня их два, оба перебирал, оба ставил, также две релюхи, их посмотрел, без каких-либо подозрений на погоревшие дорожки, когда машину покупал, реле было отключено, стоит его только вставить и включить зажигание, то дворники сходят с ума и не выключаются, пока не выключишь зажигание и не уберешь реле. Недавно сгнила фишка на мотор омывайки, в общем ездил без нее, друг подогнал переключатель правый, хотел проверить вдруг он и о чудо, поставив реле все режимы заработали, поездил так день и решил перепаять фишку, снял ее, провел контакты, прозвонил те контакты .которые подходят к ней, оказался зеленый+, а розовый -, поставил все на место включил зажигание, пару раз нажал на ручке на омывайку, все ништяк, выехал из гаража, решил брызнуть подольше и помыть стекло и вот беда дворники начали работать не переставая...в общем заехал в гараж, думал мотор омывайки мозги делает, снял его, подключил к его проводам контрольку и нажал на ручке на омывайку, 3 секунды и дворники опять с ума сошли, поискал на омывайку и дворники предохранители, они живые оказались,подскажите ребят в чем дело, сил моих уже нет с ней бороться((( перепробовал два переключателя, два мотора дворников и 3 реле, все с рабочих машин снимал, у них все нормально работает

сложно словами сказать, но попробую замечу, что всё это мной пройдено на личном опыте.

на мотор дворников приходит 6 проводов. 3, собственно, на мотор и 3 на контакты в редукторе (см. схему).

при парковочном положении дворников (т.е. внизу стекла) замкнуты контакты 3 и 5 (на реле идёт +). во всех остальных случаях замкнуты 3 и 4 (на реле идёт -).

отсюда имеем:
если дворники не выключаются, то в нужный момент на реле не попадает "+" от контакта 3.
если дворники не паркуются (т.е. останавливаются в любом положении), то на реле не приходит "-" от контакта 4.

во всех случаях нужно разбирать редуктор и смотреть/чинить контакты. я несколько раз разбирал, пока понял логику и смог починить

ещё один важный момент - при сильном износе (или неправильной регулировке) контактов может случиться так, что моменты замыкания контакта 5 на контакты 3 и 4 начнут перекрываться. в этом случае получаем коротыш (3 и 4) и (в лучшем случае) перегорание предохранителя дворников.

в качестве временного решения проблемы с контактими можно посоветовать тупо отключить реле. в этом случае будет работать взмах, низкая и высокая скорости. но пропадёт парковка (доводка) дворников (в т.ч. при взмехе) и работа по таймеру.

Сообщение от ROW111

моторы вскрывал внутри смотрел?

один да, перебирал, подгиьал контакты, второй с донора, там дворники работали исправно, сам проверял

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mickvvv

сложно словами сказать, но попробую замечу, что всё это мной пройдено на личном опыте.

на мотор дворников приходит 6 проводов. 3, собственно, на мотор и 3 на контакты в редукторе (см. схему).

при парковочном положении дворников (т.е. внизу стекла) замкнуты контакты 3 и 5 (на реле идёт +). во всех остальных случаях замкнуты 3 и 4 (на реле идёт -).

отсюда имеем:
если дворники не выключаются, то в нужный момент на реле не попадает "+" от контакта 3.
если дворники не паркуются (т.е. останавливаются в любом положении), то на реле не приходит "-" от контакта 4.

во всех случаях нужно разбирать редуктор и смотреть/чинить контакты. я несколько раз разбирал, пока понял логику и смог починить

ещё один важный момент - при сильном износе (или неправильной регулировке) контактов может случиться так, что моменты замыкания контакта 5 на контакты 3 и 4 начнут перекрываться. в этом случае получаем коротыш (3 и 4) и (в лучшем случае) перегорание предохранителя дворников.

в качестве временного решения проблемы с контактими можно посоветовать тупо отключить реле. в этом случае будет работать взмах, низкая и высокая скорости. но пропадёт парковка (доводка) дворников (в т.ч. при взмехе) и работа по таймеру.

езжу пока без реле как Вы и написали, а как тогда правильно отрегулировка эти контакты??? и контакт 3 он по цвету какой? а то не силен в этих схемах

Сообщение от seregazema

а как тогда правильно отрегулировка эти контакты???

контакт 5 должен быть замкнут на 4. а в парковочном положении дворников на 3. но ни в коем случае не на оба сразу! никуда не замкнутым он тоже быть не должен.

Сообщение от seregazema

и контакт 3 он по цвету какой?

светло-зелёный судя по схеме. можно тестером проверить, там "+" должен быть при вкл. зажигания.

Сообщение от mickvvv

контакт 5 должен быть замкнут на 4. а в парковочном положении дворников на 3. но ни в коем случае не на оба сразу! никуда не замкнутым он тоже быть не должен.


светло-зелёный судя по схеме. можно тестером проверить, там "+" должен быть при вкл. зажигания.

в общем разобрать моторчик и поджать эти 3 лапки?

Сообщение от seregazema

в общем разобрать моторчик и поджать эти 3 лапки?

в общем случае - да.
только разбирать нужно не моторчик, а редуктор. и не разбирать, а только крышку снять
все 3 контакта должны контачить на пластину, которая на большой шестерне.

Сообщение от mickvvv

в общем случае - да.
только разбирать нужно не моторчик, а редуктор. и не разбирать, а только крышку снять
все 3 контакта должны контачить на пластину, которая на большой шестерне.

ну я про крышку всмысле)) Она уже давно на болтах, лазил туда уже, а смазывать сам круг надо? а то я на сухо протер и так оставил, контакты натфилем чистанул и поджал так, что пришлось на крышку давить немного чтобы болты закрутить

Сообщение от seregazema

а смазывать сам круг надо?

я хз как оно там положено. лично я мазал литолом. уже года 2 всё нормально работает. так что думаю, можно

Сообщение от mickvvv

я хз как оно там положено. лично я мазал литолом. уже года 2 всё нормально работает. так что думаю, можно

обильно мазал или так чуть-чуть?