сори народ протупил не туда выложил тему, а вот ещё вопрос не може ли быть этот датчик расхода воздуха целым а компьютер так как перепаяный воспринимать его как сломанный??
И ещё вопрос где можно взять книжку по ремонту такого двигателя на РУССКОМ языке
про книгу в разделе литература поищи.Сообщение от hronic
Нет, компьютер или работает, или не работает, как-то наполовину не получается у него
Меняй расходомер/датчик и радуйся
А вот там есть сеточка дак она у меня трёх цветов: белый, зелёный и коричневый! я где то читал из-за неё может быть такое, как её можно почистить!
И можно ли вообще этот датчик почистить по моему он грязный сильно, сказали какойто жидкостью чистящей для карбюраторов! как она называется ни кто не в курсе?!
так и называется очистителькарбюратора. а как чистить смотри тут.
Может!!! Если по этой магистрали нет хорошего контакта, от компа к МАФуНет, компьютер или работает, или не работает, как-то наполовину не получается у него
Меняй расходомер/датчик и радуйся
Вытащить то вытащил я МАФ, но посему его нельзя отключать, он разве не само обучаемый??? я вот отключал и вроде ни чего не происходило! Возможно ли я что то нарушил?? в примере показано чистка на карбюраторном чтоли так как я не нашёл прям таких сильно открытых 2-х ворсинок!так и называется очистителькарбюратора. а как чистить смотри тут.
Кстати как только его отключи и включил завёл машину и сразу всё стало нормально вот уже 2 день езжу и всё ок! странно как то!
возможно контакт был плохой.
Блин щас в друг стали два вентилятора работать, когда ещё раз его отсоединял? это не из-за него?! (не мыл ещё)
Температуру посмотри, картонка с зимы не стоит? Датчик температуры включающий вентиляторы. Я так понимаю у тебя кондиционер?
Ваши права
