Проблемы холостого хода (GA16DS)

Интересно, сколько ж ты за этот "ремонт" отдал?

Вообщем такая история, разобрал я карб опять, всё вроде нормально, побрызгал с балончика для отвода глаз,еще раз проверил датчики,всё тип-топ! собрал карб,поставил на место,пол дня подождал, затем завел, обороты уже не прыгали, стояли на 2000. винт холостого хода ослабил до конца, обороты не упали! закрутил винт качества до конца,и выкрутил на 2,5 оборота, винтик на воздушном демпфере закрутил почти до конца,чтоб совсем чуть чуть косался. окозалось что ослабла еще пружинка возвращающая заслонку в начальное положение, и до конца не откидывало! поотсоеденял все шланги, попробывал отрегулировать холостой ход,не получилось, соеденил всё обратно! вообщем не понятно от чего всё это у меня происходило, но в конце концов я всё сделал, работает теперь отлично, обороты держит на холостом где то 650-700,и не плавают!уф

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:11 ----------

расход еще не проверял! а на счет воздушной заслонки, так она у меня на горячую открыта до конца, на холодную только закрыта!так что из за нее расход увеличенный не может бытиь...

Сообщение от Дельfин

Интересно, сколько ж ты за этот "ремонт" отдал?

Да за этот ремонт отдал 3500 вашими. И теперь решил сам авто делать. Когда был форд скорпио 6 горшков сам все делал. А сюда побоялся залазить т.к. много прибамбасов

Сообщение от dmitrij1977

Да за этот ремонт отдал 3500 вашими. И теперь решил сам авто делать. Когда был форд скорпио 6 горшков сам все делал. А сюда побоялся залазить т.к. много прибамбасов

ты за такое отдал почти 18000 тысяч,нефига себе....

Сообщение от иван1542

ты за такое отдал почти 18000 тысяч,нефига себе....

Извени ввел в заблуждение 7000 т.тг. Ну все равно не слабо. За такую хрень.

Пардон за банальный вопрос, но где-нибудь есть инструкция, как правильно проверить ЕГР на предмет работоспособности? ОТ и ДО.

Сообщение от dmitrij1977

Извени ввел в заблуждение 7000 т.тг. Ну все равно не слабо. За такую хрень.

ну то что не слабо, это точно..

---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------

Сообщение от Leo163

Пардон за банальный вопрос, но где-нибудь есть инструкция, как правильно проверить ЕГР на предмет работоспособности? ОТ и ДО.

есть, в инструкций по эксплуатаций, то есть мануале!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------

Сообщение от Leo163

Пардон за банальный вопрос, но где-нибудь есть инструкция, как правильно проверить ЕГР на предмет работоспособности? ОТ и ДО.

и вот если что тут посмотри -http://dinamitry.eniko.ru/carbpic.htm

Такой вопросик! Из колектора в воздухан через какуюто приблуду идет патрубок, наверно он для экологичности служит... Ничего страшного не случится если я его отсоеденю и вниз под движек кину?

Сообщение от Goshadidi

Такой вопросик! Из колектора в воздухан через какуюто приблуду идет патрубок, наверно он для экологичности служит... Ничего страшного не случится если я его отсоеденю и вниз под движек кину?

Это сапун (вентиляция картерных газов), сильно дымит или масло выкидывает? масло жрёт? можно и в низ бросить, но лучше задуматься??? о ремонте ДВС.

Дымит на холодную сильно. Карбюратор засирает! Масло поджирает но вроде немного.