Проблемы холостого хода (GA16DS)

Сообщение от Goshadidi

Дымит на холодную сильно. Карбюратор засирает! Масло поджирает но вроде немного.

просится на ремонт однако

Просится Да незнаю толку ли хватит???

скажите кто нибудь, должны ли повышаться обороты на холостом ходу, например привключений вентилятора охлаждения, или света например????

Сообщение от иван1542

скажите кто нибудь, должны ли повышаться обороты на холостом ходу, например привключений вентилятора охлаждения, или света например????

Небольшое повышение происходит, на несколько секунд, с последующем восстановлением. Данное повышение оборотов происходит из-за резкова включения реле регулятора (интегралка, таблетка, кто как назовёт ), но это не значит что его нужно менять. Есть реле регуляторы которые плавно включаются и обороты ДВС не меняются или меняются.
Бывает подобная ситуация из-за износа подшипников генератора, меняется зазор между якорем и статором, соответственно сбивается магнитное поле и повышается нагрузка.

Сообщение от иван1542

скажите кто нибудь, должны ли повышаться обороты на холостом ходу, например при включений вентилятора охлаждения, или света например????

При изменении нагрузки на электрическую цепь, включении вентилятора печки, внешнее освещение, ГУР и прочее, блок управления двигателем выдаёт команду на включение клапана ХХ, открывается дополнительный канал и происходит увеличение холостых оборотов примерно на 150-200 оборотов. Сделано для того, чтобы недопустить чрезмерного разряда аккумуляторной батареи. Когда нагрузка снимается, отключается вентилятор, внешнее освещение и прочие нагрузки, обороты ХХ должны прийти в норму.

Сообщение от Andron777

Небольшое повышение происходит, на несколько секунд, с последующем восстановлением. Данное повышение оборотов происходит из-за резкова включения реле регулятора (интегралка, таблетка, кто как назовёт ), но это не значит что его нужно менять. Есть реле регуляторы которые плавно включаются и обороты ДВС не меняются или меняются.
Бывает подобная ситуация из-за износа подшипников генератора, меняется зазор между якорем и статором, соответственно сбивается магнитное поле и повышается нагрузка.

Земляк не выдумывай отсебятины. Похоже на объяснение "спецов" из сервиса, чтоб клиенту мозги запудрить.

ну в принципе я думал что должны повышаться, чтоб батарея не разряжалась! просто до этого у меня такого не было, стало так только после промывки карба..

Сообщение от иван1542

ну в принципе я думал что должны повышаться, чтоб батарея не разряжалась! просто до этого у меня такого не было, стало так только после промывки карба..

Значит игла клапана ХХ до промывки карба была забита, не зря мыли....

хорошо вам , у вас у всех один и тот же карб , соответственно одни и те же траблы, у меня почему то "гранаты" уже другой системы , окошка смотрового с уровнем бензина на моем карбе нет , зато присутствует наличие двух шлангов с какой то приблуды, что делать куда лезть , хэ его знает

Руль какой?,фото давай,попробуем разобраться.

Сообщение от rodosvet

хорошо вам , у вас у всех один и тот же карб , соответственно одни и те же траблы, у меня почему то "гранаты" уже другой системы , окошка смотрового с уровнем бензина на моем карбе нет , зато присутствует наличие двух шлангов с какой то приблуды, что делать куда лезть , хэ его знает

У тя наверно с японского GA16DS, на нём нет смотрового окошка. У мну тоже такой...