Да какая разница сколько там кобыл? Японцы сами наверно в этих движках мощьность путают. Главное чтоб двиг был не убитый и подходил с минимумом переделок(лучше ваабще без переделок). А причину стука не установили? может ерунда какая, ведь недавно капиталил?
Мотор там стоит такой же , как в P10 инжекторных не GT - 115 сил.
Ну инжектор(полный) если не ошибаюсь в Р10-125сил, 115 сил или моник, или DEL с Р11. А чтоб на 100% быть уверенным что одинаковые, можно номера на ЭБУ сравнить.
на w10 инжекторные моторы были 115 лс как и моники.
Все, вагоновод разрулил, закрыли тему))
Причину установили, провернут один шатунный вкладыш и вроде один коренной, при этом покоцало опорные постели на блоке.Сообщение от Витёк
Изза того что не смог найти оперативно движок и определиться с доставкой отдал на ремонт двигло петровичам.
И пошло как прошлый раз, сначала короткие сроки и небольшие деньги, а через две недели в три раза большие сроки и в два раза большие деньги.
Не машина а пожиратель денег, сижу думаю нахрена я ее просто не разрезал и не продал по зч, зачем мне такой ремонт этого сарая.
А ведь предложил всю поршневую за копейки
Пардоньте, если не в тему, но инфы не нашёл. Придётся спросить тут. Какие 2х литровые моторы ставились на Примеру w10? Мощность вроде 115 сил. SR20? Какой?
Leo163,
А Ты смотри по профилям участников NPC, или - http://www.primera-club.ru/forum/sho...F2%E5%EB%E5%E9
Такая проблема застукал 3 шатун . Разобрал один вкладыш на три куска остольные все нормальные .Вкладыши не провернутые.Лампочка не горела.Но вмаслозаборнике была тряпка.Вал не задран.Вкладыши стандарт.Подскажите.
Ваши права
Ответить с цитированием