Проблема с холостым ходом SR20Di

Знаешь, Rollen2, в нашем мудреном монике есть интересный такой клапанок (клапан АВ называется). Его функция в книжице описана так: при резком сбросе педали акселератора, во впускном коллекторе образуется вакуум, который открывает этот самый клапан АВ, который в свою очередь обеспечивает дополнительное поступление воздуха (в обход дросселя) и способствует дожиганию топлива в цилиндрах двигателя - тем самым снижая токсичность выхлопа и исключая возможность обратной вспышки. Примерно такая же ситуация (открытие клапана) происходит и при резком ускорении (резком форсировании оборотов движка), так как в коллекторе также возникает сильное разряжение (вакуум).
Кстати и проверка работоспособности этого самого клапана именно так и проводится: при резком форсировании оборотов должно ощущаться как палец присасывает к воздуховоду (это тот который в виде дырочки слева в нижней части пластикового корпуса воздушного фильтра).
Меня наводит на мысль, корректно ли работает этот клапан? Но его правильная работа влияет только на приемистость и ровность работы двигателя, така как управляющий вакуум для него берется прямо из впускного коллектора и малейший подсос тутже заставит двигатель колбаситься.
Я к чему об этом всём - просто симптомы (не засраные свечи, неровная работа, (возможно, провалы при резком ускорении)) - сильно похоже всё на обеднённую смесь (т.е. либо подсос где-то либо регулировать нужно). Ты, я так понял, поменял почти всё, что связанно с подготовкой топливо-воздушной смеси, поэтому очень возможен вариант того, что где-то не совсем герметично получилось (или стронул какую трубочку не попавшую под замену).
А вот про белый дым - ей богу загадка. Это полюбому пар от сгорания топлива с примесью чего-то!!! И если тосол уже год как на месте, то вывод только один - в топливе какая-то хрень присутствует. Ну или большое количество конденсата в выхлопной системе, который при нагревании испаряется (ну это наверное самое последнее предположение и самое невероятное)

зы. хотя я бы всёже ещё раз проверил тосол (в радиаторе ты не увидишь скока его там, только методом доливания определишь полный он или нет)

Zh.Vital., Я проверял этот клапан АВ, и даже снимал полностью, вроде работает как надо. На счет белого дыма, вроде после промывки бака он пропал но воды я не обнаружил в нем воды, грешу на плохой бензин. т.к. после промывки я ещё сменил бензин, но не помогло работе двигателя, ещё такой нюанс в монике есть канал холостого хода, прямоугольный выше форсунки спереди по ходу авто так вот когда я на заведённой машине его потихоньку перекрываю то машина начинает работать ровно, затем слышно что шипение воздуха прикрощается и она начинает опять трестись отпуская палец машина чуть не глохне но потом востанавливает обороты. Такое впечатление что мозг дает много воздуха а при наглом перекрытие его он через пару секунд начинает меньше давать топлива, но это мое мнение. на счет подсоса воздуха я проверил все шланги и брызгал очестителем карбюратота на их соединения.

А растянутая цепь не даст нестабильный холостой ход?
Можно снять моник, разобрать его целиком по частям люто, кстати, читал, что многие боятся его "половинить", а он разбирается нормально, и ничего никуда не вылетает, просто прокладки надо потом из тонкого паронита, или на худой конец герметика (тока дорогого неуксусного перматекса, а то моник потом не разберете), восстановить. И осторожно с регулировочными винтами, особенно который снизу моника смотрит, служит упором заслонки. Какая то заводская регулировка, которую я на радостях сбил.

koresh83, ГРМ заменена полностью, цепь стоит правильно. Моник я разбирал полностью с тобой согласен ничего сложного нет прокладки вырезал из прокладочного картона.

rollen2, а ДМРВ у тя ошибку не выдает?

Сообщение от rollen2

когда я на заведённой машине его потихоньку перекрываю то машина начинает работать ровно

Таки предположение об обедненной смеси оказалось верным?! Теперь вопрос чем это отрегулировать...

Zh.Vital., ДМРВ показал ошибку только раз и то когда я на заведённой машине перекрывал канал датчика раз за разом а потом одел фильтр тогда сработал но после диагностики ошибка пропала и больше не появлалась. всегда показывает ошибок нет. я тоже думаю что бедная смесь но как отрегулировать или что менять?

А что если зажиганием попробовать поправить?? Попозжей его, а?

Zh.Vital., Пробовал, не помогло.

Пацаны помогите! Еду я себе нормально, и вдруг машина начинает дергаться и прям так резко ажно сам по салону начинаю туда сюда. А нажимаешь газ еще больше то она начинает ехать нормально. Заметил то что обороты прыгать начинают тогда когда я ставлю на скорость, то есть поставил например на первую скорость и начинают они прыгать до 2000тыщ оборотов с нажатой педалью, газу по больше дал нормально ехать начинает, а на нейтральной обороты вообще не прыгают. В чем дело не знаю.

Самое простое предположение - топливный фильтр.