Проблема с холостым ходом SR20Di

Сообщение от krig

Самое простое предположение - топливный фильтр.

Не того цвета?

Сообщение от rollen2

Zh.Vital., ДМРВ показал ошибку только раз и то когда я на заведённой машине перекрывал канал датчика раз за разом а потом одел фильтр тогда сработал но после диагностики ошибка пропала и больше не появлалась. всегда показывает ошибок нет. я тоже думаю что бедная смесь но как отрегулировать или что менять?

Привет rollen2 у меня такаяже проблема я заказал датчик ДМРВ отдал за него 12тыс. поменял толку нету я разорвал форсунку и поставил сопротивление( в виде сопротивления использовал выключатель света газ53 там он крутиться для регулировки подсветки) убавляю и машина работает газуеться(но обороты плавают) а раньше заводишь она работает нажимаешь на газ она сразу глохнет, на станции сказали бедная смесь, я вот думаю всетаки эбу кирдык пришел. Ты как найдешь причину дай знать!

ZLO, Привет, если ты ставишь сопротивление то по всем правилам ты уменьшаешь открытие форсунки следовательно смесь должна быть еще бедней, у меня вроде прошла проблема, что сделал расскажу последовательность, после всех моих проблем я уже отчаялся найти проблему нашел диагноста старой закалки который посмотрит на двигатель и уже говорит что сломано, но так и не доехал до него (все же 600 км) стал ездить так но перед этим добавил вольтаж на ДПДЗ, ехала дергалась стояла дергалась потом в течение 5 дней все меньше и меньше дергание было, потом попробывал ДПДЗ выставить на посностью закрытой заслонке т.е. винт холостого недостовал до заслонки и быстрый ХХ был заклинит 0.5 вольта, машина снова начала немного дергаться и плавали обороты, поездил с неделю и все востановилось. как мог описал, если есть вопросы пиши здесь или на почту [email protected]

Тут такую штуку обнаружил - если сифонит выхлопная, то лямбда дестабилизирует холостой ход. Сам пробовал, отсоединяю лямбду - холостой в норме, втыкаю - колбасит. У меня сифонит фланец коллектор-приемная труба.

Всем привет,мужики у меня проблема после прогрева двигатель держится на 1000 об,при этом бензин "тает на глазах",можно ли самому как то отрегулировать ХХ,просто у нас в городе никто за моновпрыск не берется...

Сообщение от ed1986

,можно ли самому как то отрегулировать ХХ,

Можно; http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ora-na-sr20di/ http://www.primera-club.ru/f/engine-...a-regulirovka/

Сообщение от rollen2

ZLO, Привет, если ты ставишь сопротивление то по всем правилам ты уменьшаешь открытие форсунки следовательно смесь должна быть еще бедней, у меня вроде прошла проблема, что сделал расскажу последовательность, после всех моих проблем я уже отчаялся найти проблему нашел диагноста старой закалки который посмотрит на двигатель и уже говорит что сломано, но так и не доехал до него (все же 600 км) стал ездить так но перед этим добавил вольтаж на ДПДЗ, ехала дергалась стояла дергалась потом в течение 5 дней все меньше и меньше дергание было, потом попробывал ДПДЗ выставить на посностью закрытой заслонке т.е. винт холостого недостовал до заслонки и быстрый ХХ был заклинит 0.5 вольта, машина снова начала немного дергаться и плавали обороты, поездил с неделю и все востановилось. как мог описал, если есть вопросы пиши здесь или на почту [email protected]

Вчера нашел ЭБУ с такойже машины поставил тоже самое без сопротевления не газуется, уже не знаю даже что делать ничего не помогает, и получается если не ставить сопротевления как только открываеться дросельная заслонка машина сразу глохнет из-за чего это может быть??????????

Спасибо!

Привет всем!Подскажите что за фигня-холостые иногда плавают,
то есть газ сбросил и они колбасятся около 0
может заглохнуть...
набирает отлично,заслонку чистил,обучал-не помогает

Может просто форсунки попробовать помыть, очень похоже на них. В пробке при включенном кондере как себя ведет?