Вопрос про охлаждение Р10

Сообщение от vitalliy

Афффигиваю от оптимизма Вскипятить мотор до стука и "прихвата" и заявлять что ему это пофиг)))

до стука клапанов, или пальцев, прошу заметить. это лечится переключением на более низкую передачу.

Сообщение от vitalliy

Ему уже кирдык, просто ты об этом еще не узнал.

я не особо шарю в ниссанах, но принцип ДВС у всех авто одинаковый. я не доводил до крайности, не на столько я "отмороженный"))
я на столько оптимист, что 100% уверен что ты ошибаешься) ну погорело немного новое сцепление, ну закипел.. бывает. как минимум на заводе эти моменты должны были предусмотреть. да и с другой стороны, я не продолжил дальнейшее движение сразу же.

Сообщение от Mysh16

так друг дорогой, с этого и надо было начинать, раз это не "для души", а бизнес проект, то ты не верно оценил исходное состояние и будущие затраты

с самого начала я знал что будут затраты по ходовой части. я не рассчитывал что более половины суммы уйдет только на то, что бы она заводилась кое как и троила. эту проблему я устранил "одним отверстием" в один день и без затрат.

Сообщение от Mysh16

однако через год меня таки ждала замена вкладышей, так что это не прошло даром...

рано или поздно всему приходит конец. нельзя прям 100% утверждать что это из за перегрева!

Сообщение от Mysh16

так друг дорогой, с этого и надо было начинать, раз это не "для души", а бизнес проект

брал машину я для себя. цена и состояние было приятными.
в далеком 2005 у отца была прима, прям с автовоза, а я без прав был, но гонял на ней. с того времени и хотел ею владеть лично.

да, и кстати, травите меня до кучи)
причину нашел.. точнее как нашел, думаю в этом проблема. как на холодной трогаешься вроде все норм. позже начинает колодки прижимать.. короче, после пары км езды тормозные диски нагреваются и машина даже с горы нихрена не едет.
оставил на работе, завтра буду разбираться.
вроде всем ответил

Сообщение от 691DWA16

я на столько оптимист, что 100% уверен что ты ошибаешься)

Т.е. ты отменил законы физики?
Тогда ответь мне на один вопрос почему пропала тяга при перегреве? Или мне за тебя отвечать?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

тормозные диски нагреваются и машина даже с горы нихрена не едет.

Если так, то вероятность что движок еще жив чуть увеличивается... Но, надежда умирает последней))))

Сообщение от vitalliy

Тогда ответь мне на один вопрос почему пропала тяга при перегреве

двигатель отлично реагировал на нажатие педали газа! не работало само сцепление, точнее колодки при нагреве настолько расширялись что тупо не давали сцеплению нормально работать. думаю в этом причина.
даже когда машина закипела я сам лично выключал зажигание, она не глохла, никаких стуков и прочего не было. только пар.
вот ты мне объясни, "кирдык" в моем понимании это когда поможет только замена двигателя. а с этим все в порядке. я не отрицаю что перегрев это плохо, но и страшного в этом думаю ничего нет.
а на счет стука в моторе, заедь в гору на повышенной передаче. услышишь тот же звук.
если разобраться в ситуации, колодки пережаты, двигателю уже в напряг, а когда они нагреваются, движку еще тяжелее, больше жрет, больше греется, а если колодки уже совсем прижались к горячему тормозному диску, то и появляется неимоверная нагрузка. колодки зажаты, фередо буксует, двигатель старается в итоге закипает. все

Сообщение от vitalliy

Или мне за тебя отвечать?

как вариант, можно

Сообщение от 691DWA16

двигатель отлично реагировал на нажатие педали газа! не работало само сцепление, точнее колодки

Это уже другое дело. Только как ты умудряешься связать сцепление с колодками? Ведь если даже нажать тормоз, то нормальное сцепление буксовать не будет.

Сообщение от 691DWA16

когда машина закипела я сам лично выключал зажигание, она не глохла

Т.е. уже было калильное зажигание?

Сообщение от 691DWA16

а на счет стука в моторе, заедь в гору на повышенной передаче. услышишь тот же звук.

А то я только под горы езжу

Сообщение от 691DWA16

вот ты мне объясни, "кирдык" в моем понимании это когда поможет только замена двигателя. а с этим все в порядке. я не отрицаю что перегрев это плохо, но и страшного в этом думаю ничего нет.

При отсутствии антифриза или циркуляции температура ДВС повышается. Если прохлопал и не увидел в первые минуты, то начинается перегрев масла. Когда оно приближается к точке кипения то его вязкость такая-же как у воды и смазочные свойства отсутствуют. Двигатель начинает постукивать при нагрузке, т.к. смазки нет. Далее разогреваются пары трения, расширяются и начинают прихватываться (Свариваться друг с другом). На этом этапе теряется мощность и появляются задиры. Если на это забить, то можно поиметь: отрыв поршней с кулаком дружбы, приваривание поршней к цилиндрам, просто оплавление поршней, проворот вкладышей и т.д. По любому происходит клин движка.

Сообщение от 691DWA16

да, и кстати, травите меня до кучи

та ни, боже ж мой, я только рад буду, если ты машину до ума доведёшь просто часто объяснение проблем у тебя сумбурное, выводы нелогичные...
если ты за движок уверен, то я бы понюхал-посмотрел-пощупал масло для успокоения души на предмет горелости и забыл(или забил ) на него на время...

Сообщение от 691DWA16

позже начинает колодки прижимать.. короче, после пары км езды тормозные диски нагреваются и машина даже с горы нихрена не едет

это объяснение для перегрева движка я лично считаю маловероятным, быстрее тормозная жидкость в суппортах от перегрева вскипит, чем живой двиг перегреется, я проезжал по 10 км с ручником(да, динамика не та, но ехал, 2 литра всё ж) и температура двигателя была в норме. колодки при этом дымились и диски были красноватыми, воняло в салоне сильно... с задними суппортами надо разбираться, но в большинстве случаев отсутствует реакция на ручник или совсем всё закисло и задние тормоза не работают. я свои суппорта снимал, покупал на них ремкоплекты, но с ручником на все 100 решить неудалось, время и ржа сделали своё

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Ведь если даже нажать тормоз, то нормальное сцепление буксовать не будет.

ну тут видимо думает на это

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

корзину оставил старую, денег не хватило

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

машина закипела, поднял капот, отвентил крышку радиатора. подождал пока все "угомонится".

вот это меня ещё напрягает и это

Сообщение от 691DWA16

у дома заглушил, вентилятор работал еще минут 5, затем отключил, а ОХ бурлила

Сообщение от Mysh16

это объяснение для перегрева движка я лично считаю маловероятным

если взять к примеру заднеприводный автомобиль. зажать на нем газ и тормоз одновременно. что будет? зад будет шлифовать, перед будет держать машину. верно?
тут ситуация подобная. разница только в приводе. перед зажимает, перед и тащит. и в итоге проще либо провернуть сцепление, либо буксовать сцепление. я еще раз напоминаю. сцепление пропадет не сразу же. а постепенно. причем на холодную все ОК!
и когда колодки в конец нагреваются, то надо прилично дать газу что бы тронутся с места.
я не на все 100% уверен что "закипел" я из за зажима колодок, но все равно эту проблему надо решать

Сообщение от Mysh16

вот это меня ещё напрягает и это

а что мне оставалось делать?? вызывать эвакуатор? тащить на тросе машину на СТО?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mysh16

я проезжал по 10 км с ручником

на переднеприводном с ручником гораздо проще ехать, чем в моем случае. ручник держит задние колеса. перед тяжелее и перед тащит всю машину

Сообщение от 691DWA16

на переднеприводном с ручником гораздо проще ехать, чем в моем случае. ручник держит задние колеса. перед тяжелее и перед тащит всю машину

просто не написал какие у тебя клинят, передние или задние, вот я по аналогии со своим и подумал про задние, потому как задние суппорда и ручник иже с ними закисают чаще всего

Сообщение от Mysh16

просто не написал какие у тебя клинят

соррян, не уточнил.. буду внимательнее описывать неполадку.
да, и кстати, когда фередо в моем случае начинает "буксовать" машину 6 человек с места на обочину кое как сдвинули.
так что однозначно колодки виноваты в закипании и буксовки сцепления

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Сообщение от 691DWA16
когда машина закипела я сам лично выключал зажигание, она не глохла
Т.е. уже было калильное зажигание?

недопонимание.. имелось в виду что она не сама заглохла, а я заглушил. после поворота ключа двигатель выключился

Сообщение от 691DWA16

так что однозначно колодки виноваты в закипании и буксовки сцепления

Дааа.... Не понимаешь абсолютно процессы происходящие в авто.

- - - Добавлено - - -

Ну и как бы справочка: Когда зажаты колодки, то как уже выше сказали, начинает закипать тормозная жидкость. И вот в этот момент тормоза как раз пропадают.

ну что вы так на меня вздыбились то?
кроме Mysh16 - сразу видно родственная татарская душа)
машина закипела потому что газу много давал. почему много газа? потому что не ехала. а почему не ехала, потому что колодки зажаты. что будет если зажаты колодки? повышенный расход топлива, повышенная температура, вот и получается, что проще было пробуксовать сцепление, чем провернуть колеса, а почему именно пробуксовать сцепление, видимо дело в старой корзине на которую я еще почку лишнюю не отрастил.
почему зажаты колодки надо разбираться.. может просто клинит направляйки, может с центр торм цилиндром что то не так, ХЗ..
я не хочу ни с кем ругаться, ни с кем не хочу спорить, НО с моей стороны виднее что с этой машиной не так.
вы взъелись на то как я поступил с машиной после того как закипел. другого варианта я не видел, да их особо и не было

Сообщение от vitalliy

Дааа.... Не понимаешь абсолютно процессы происходящие в авто.

да, не спорю. стаж вождения и механика не большой, но в чем то я разбираюсь.

Сообщение от vitalliy

Ну и как бы справочка: Когда зажаты колодки, то как уже выше сказали, начинает закипать тормозная жидкость. И вот в этот момент тормоза как раз пропадают.

а чо тормозуха тогда не закипела у меня?? почему 6 здоровых парней кое как утолкали машину на обочину когда я "закипел", причем на нейтралке и в чем же еще может быть проблема как не в тормозах??
я не вижу смысла дальше вести переписку по этому поводу.
разберусь, отпишусь