Доставучая детонация на SR20DE

Сообщение от 691DWA16

тёмносерый, спасибо конечно за полный ответ) но я имел в виду что не знаю как это на работе двигателя проявляется и чем это страшно)

При таком «неправильном» сгорании топлива температура в цилиндрах резко повышается, что пагубно сказывается на свечах зажигания, клапанах и поршневых кольцах. Резкая температура способствует выгоранию масляной пленки на цилиндрах, что в свою очередь, неизбежно приводит к более интенсивному износу цилиндропоршневой группы вплоть до залегания колец и появления задиров на стенках цилиндров. Выгорание электродов свечей, трещины, зазубрины и оплавления на поршнях, клапанах и цилиндрах, – это далеко не полный список последствий детонационных стуков в двигателе.Наряду с высокой температурой возникает и ударная нагрузка на все движущиеся части механизмов двигателя. В первую очередь страдает кривошипно-шатунный механизм.Сильные ударные нагрузки негативно сказываются на состоянии поршня, шатуна, а также коренных и шатунных вкладышей и коленчатого вала. Другими словами, ни один механизм двигателя не приспособлен к детонационным нагрузкам.

Сообщение от 691DWA16

так детонация появляется при заводке и/или на холодную. иногда и на горячую

Детонация проявляется при большой нагрузке внатяг и имеет характерный звон. Это не твой случай.

vitalliy,
какой именно нагрузке?
40 подниматься в гору на 5? там звон "пальцев" (у нас так называют). это есть детонация?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

40 подниматься в гору на 5

ну это образно, что бы понятнее было, я так не делаю))

691DWA16, При кривом УОЗ (который уже не может "подвинуть" ЭБУ), детон у тебя будет как при заводке авто, так и при выключении зажигания.

Сообщение от 691DWA16

звон "пальцев" (у нас так называют). это есть детонация?

Да, именно это и ничто другое!!! Ну а "звон пальцев" эт колхозно патриотическое название, ибо к пальцам вообще НИКАКОГО отношения.
А то что ты расписал называется "калильное зажигание", если я правильно уловил мысль.
Так вот происхождение у них разное, соответственно и методы лечения.

калильное зажигание обычно лечат путем замены свечей на другие (с большим калильным числом)
следует помнить, что у разных производителей свечей таблицы этих индексов разные

Звон пальцев обычно присутствует при неаравильно выставленном зажигании или работа двиги на некачественном топливе.Не исключаю работы двиги без какого либо цилиндра.В этом случае учитывать износ свечей и высоковольтные провода с крышкой распределителя.

при этом всём у него стоит карбюратор и неизвестно что с зажиганием(вспоминая эпопею с сильно повёрнутым трамблёром), как минимум оно регулируется не в тех объёмах, как должно быть, потому как минимум ДПДЗ и ДМРВ не дают данных на мозг.
с карбюратором у меня тоже такое было(и "пальцы стучали" при резкой нагрузке, и глушилась на горячую не очень хорошо), я подбирал свечи "похолоднее", с восстановлением моноинжектора эти симптомы ушли

Mysh16,
ДПРВ ведь в трамблере стоит? это те прорези на сингальном диске по всей окружности? верно?
если да, то он работает у меня. т.е. на мозг идет. ибо если отключить этот провод, то сразу чек горит

691DWA16, Вообще то он о другом говорил. Да и нет детонации у тебя, у тебя калильное зажигание на сколько я понял.