Доставучая детонация на SR20DE

Сообщение от тёмносерый

Просто, избавляйся от неё.

в процессе

Сообщение от 691DWA16

ДПРВ

не ДПРВ(датчик положения распред.вала), а ДМРВ(датчик массового расхода воздуха, он же MAF). ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки).
Мозг у твоей машины не видит сколько воздуха поступает, на сколько открыта заслонка и для регулировки опережения зажигания руководствуется только данными датчика вала из трамблёра, а этого не всегда достаточно. и да, Виталий правильно пишет:

Сообщение от vitalliy

у тебя калильное зажигание на сколько я понял

все признаки, у меня с карбюратором так же было...

vitalliy, какое калильное зажигание на холодную?? глушится машина с поворота ключа, нет калильного зажигания у меня.
меня беспокоит какой то "грохот" когда машина только завелась, как чуть газанешь пару раз, сразу пропадает.
с этим же "грохотом" машину всю трясет, как будто троит. я запишу видео, скину.

Сообщение от Mysh16

меня с карбюратором так же было...

Аналогично бывало на карбах. На Гольфе в жару даже частенько.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

меня беспокоит какой то "грохот" когда машина только завелась, как чуть газанешь пару раз, сразу пропадает

Вот теперь понятней расписал. Это от отсутствия давления в масляной системе. Цепь болтает и разбег по фазам ГРМ большой, вот и громыхает пока не натянет цепь и тем самым не выставит ГРМ в норму.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 691DWA16

с этим же "грохотом" машину всю трясет

Вот я когда первый раз натяжитель менял, то было подобное. Даже уже заглушить хотел ибо думал счаззз двигло развалится, но в этот момент прокачалось и все стало гуд.

vitalliy, цепь звенит, не спорю, слышно ее хорошо.

Сообщение от vitalliy

Это от отсутствия давления в масляной системе.

дело в масле или в масляном насосе?
один "умник" сказал что это выжимной шумит, типа "прогреется" и перестает

Сообщение от 691DWA16

дело в масле или в масляном насосе?

Масло на жаре и прогретое разжижается, но если так на холодном то его исключаем. Может быть редукционный клапан неплотно держит, обратный и клапан в фильтре.

Сообщение от 691DWA16

один "умник" сказал что это выжимной шумит, типа "прогреется" и перестает

Ну... некоторым лишь бы чего сказать видимо))) И на форумах таких немало бывает. Выжимной вообще работает только при нажатой педали сцепления, а так просто висит себе и никого не трогает)

vitalliy, грохот на холодную это уже стабильно. бывает и на горячую, но надо что бы машина немного постояла.

Сообщение от 691DWA16

но надо что бы машина немного постояла.

Вот... масло тогда и успевает стечь. И вообще это давнишняя и известная проблема. Для начала промыть систему хорошенько, поставить хороший фильтр с нормальным клапаном. Дальше уже давление мерить и разборками заниматься.

Сообщение от 691DWA16

дело в масле или в масляном насосе

не обязательно, может быть как редукционный клапан, так и кончившиеся уплотнительные колечки в передней крышке, да и вкладыши нельзя исключать...

Сообщение от Mysh16

и вкладыши нельзя исключать...

Они как и распреды последнее звено и после всех клапанов. При запредельном их износе они стучали бы и на горячем.