Не заводится Р11

Привет! Скорей всего не хочет продаваться! А если серьезно, если по совету Анат ничего не получится, попробуй проверить датчик холла. И катушку зажигания на производительность искры. Думаю учить не надо как проверить искру непосредственно от катушки, а потом уже от трамблера.

- - - Добавлено - - -

хотя точно не знаю, у тебя же свежее машинка, там может трамблера и не быть...

Сообщение от anat

привет. Крышку трамблера смотрел?

- - - Добавлено - - -

Если в боксе заводиться , а на улице нет значить смотри провода или крышка пробитая.

Их проверить надо? подскажи как, я особо не шарю(((

Сообщение от Nebesniy

Их проверить надо? подскажи как, я особо не шарю(((

если у тебя действительно Р11-144 то трамблера у тебя нет.
возможно датчик температуры глючит, но не уверен.
лучше едь на диагностику

на сеч искры в проводах, изоляторах и крышки трамблера, очень легко проверить при помощи темноты. Заезжаешь в свой бокс, заводишь машину, открываешь капот и выключаешь свет в помещении и смотришь, если оные пробитые, то будешь наблюдать светомузыку у капотном отсеке

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Nebesniy

завтра уже покупашка прийдёт машину смотреть, а я завестись не могу.

- - - Добавлено - - -

покупателю позвони и перенеси встречу, не хорошо продавать поломанное авто

я бы на месте покупателя в таком случае тебе лицо начистил бы, за то, что я бы потратил зря время

был случай когда вот так вот поехали мои знакомые машину покупать за 500км, а там в место обещанного полного порядка оказалась полная ж...., подавцу я не позавидовал

Сообщение от yaa

если у тебя действительно Р11-144 то трамблера у тебя нет.
возможно датчик температуры глючит, но не уверен.
лучше едь на диагностику

Согласен, может и датчик...но и одна из катушек тоже может придти в негодность...и еще согласен с тем, что, если не разбираешься в технической части, то не мучай голову и руки, а лучше съезди на диагностику

вот мой двс, и ещё вопрос что это за блок? он у меня сейчас почемуто не стоит

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ViktorHvalev

Согласен, может и датчик...но и одна из катушек тоже может придти в негодность...и еще согласен с тем, что, если не разбираешься в технической части, то не мучай голову и руки, а лучше съезди на диагностику

я бы с радостью поехал бы, но денег вообще нет , с работы уволили....

похоже на релейный блок...очень далеко, ничего не видно

- - - Добавлено - - -

а у тебя походу стоит трамблер

в общем завтра в 7 утра пойду в гараж, попробую все варианты и завтра вечером отпишусь

- - - Добавлено - - -

подскажите как проверить дачик хола?

Смотри, если у тебя трамблер, на фото он у тебя в горизонтальном положении. К трамблеру к его корпусу подходит жгут проводов, обычно их три (два питание, один для сигнала), с самого торца у тебя крышка трамблера, к ней подходит пять высоковольтных провода. Центральный провод от катушки зажигания. Соответственно остальные 4, это 1,2,3,4 свечи на цилиндры. Сперва проверяешь катушку зажигания, отсоединяешь от трамблера центральный провод и подключаешь к нему надсвечник со свечой, свечку и надсвечник можешь выкрутить с первого цилиндра. Подносишь свечку к корпусу двс на расстоянии 5 мм, помощник сидит в салоне и крутит стартером двс, ты в это время наблюдаешь за искрой. Искра должна быть очень сильной, если катушка зажигания исправная(цвет искры голубой). Можешь даже по экспериментировать, отводя свечу от корпуса на расстояние более 5 мм. Пока читай ето...я те про датчик холла напишу

- - - Добавлено - - -
В твоем случае, датчик холла с пятью проводами, он установлен в самом трамблере
Если ты никогда не видел воочию датчик холла вот те ссылка http://i057.radikal.ru/1110/b7/61fc171c11be.jpg если датчик холла не исправен, то искра от распределителя зажигания будет не уверенная, слабая или вообще ее не будет. т.к импульс от датчика холла идет сначала на коммутатор катушки зажигания, а катушка уже исходя от импульса выдает искру на свечи зажигания. Так вот можно проверить двумя способами. Первый: отсоединяешь три надсвечника на двигателе 2, 3 и 4. (это для того, чтоб машина у тя на трех цилиндрах не завелась. Выкручиваешь первую свечку, вставляешь свечу в надсвечник п ервого цилиндра, подносишь ее к корпусу двигателя, напарник сидит в салоне и крутит стартером двигатель, ты наблюдаешь за искрой, искра у тебя будет бить с интервалом, типа щелк щелк щелк, искра должна быть такая же как и при проверке катушки зажигания, если нет то меняй датчик холла. Да, прежде чем будешь проверять катушку и датчик холла, для начала проверь все провода, крышку трамблера на пробой....заводишь машину, открываешь капот, выключаешь свет и наблюдаешь в капотном отсеке, есть ли пробой искры...когда будешь осуществлять проверку на искру, ни в коем случае не берись руками за свечу, держи строго за надсвечник или плосками с резиновыми ручками...а то так тебя стукнет, что мало не покажется

- - - Добавлено - - -

второй способ для тебя будет сложноватый...не буду описывать

- - - Добавлено - - -

и еще можешь поменять бегунок...в нем тоже могет быть причина