Вы невнимательно читали - свечи выкручивались и даже были поставлены старые обратно. Кроме того, машина уже стала заводиться. Так что Ваши реплики не в тему.
Может кто-то другой посоветует что-то дельное.
Поиск
166понравилось
Вы невнимательно читали - свечи выкручивались и даже были поставлены старые обратно. Кроме того, машина уже стала заводиться. Так что Ваши реплики не в тему.
Может кто-то другой посоветует что-то дельное.
Как вариант; допускаю банальный НЕконтакт.Сообщение от Владимир_113
Была подобная история ..., переломился проводок на фишке трамблера, да так хитро ...,прям в изоляции рядом с клеммой.
Очень внимательно, но не увидел ни слова о состоянии по которому определяют чего не хватает для запуска.
Это более похоже. Если учесть, что была какая-то ошибка МАФа, которая после сброса не появляется. Надо будет подёргать его разъём и посмотреть на результат. Спасибо за идею.
Всем привет! Помогите ребята реанимироваться!
После удара (левое крыло и иже с ним) и соответственно кузовных работ, а также попутной капиталки движка, не заводится ga16de. Мигает check, то 5 раз и гас, а теперь 3 раза и не гаснет.
Топливный насос работает, не останавливается, как раньше, перед стартом. Свечи сухие, искры нет. При аварии отстрелились подушки, пока не менял, не в этом ли причина?.. Смотрел косу, которая через левое крыло проходит. Визуально обрывов нет... Все остальное по электрике работает... Симптомы наблюдаю сразу после удара...
К сожалению отрабатывать версии сразу не смогу, т.к. надо в рейсы ездить, но заранее спасибо
Последний раз редактировалось Ibragim; 08.07.2015 в 11:53.
Ibragim, две коротких и одна короткая вспышки- здох трамблер. Сам недавно сталкивался с этим. После замены все заработало
Похоже иммо или сброс подушек надо делать.
vitalliy, а что без подушек не заводиться?
После отстрела может быть. На 100% не знаю как на данном авто.
Благодарю за отзывчивость! К сожалению я уже окунулся в основную работу и буду дома через пару недель. Позвольте спросить, речь о дтагностическом режиме? я не включал его, точнее не удалось - после замыкания указаных в букваре контактов сгоред предохранитель electrical control кажись и я поостыл, да и собираться было пора... А вспышки chek происходят при повороте ключа в полож On. А если трамблер, то мог ли он от козы крякнуть? Силовик на 80 ампер сгорел тогда, я думал оттого что изоляция на толстом белом проводе в косе нарушилась. Так или иначе спасибо за информацию.
- - - Добавлено - - -
Благодарю за внимание! Наводящий вопрос: если иммобилайзер блокирует он замки не трогает, такто работает всё... А если в самом деле он, достаточно будет компьютер с прогой соответствующей подключить спецу или к дилеру надо? И надо ли предварительно вставки поменять прежде чем подушки сбрасывать чтоб потом не повторяться с обращением к диагносту? С уважением Ибрагим.
Ваши права
