Встаешь у правого переднего колеса, сгибаешься пополам и смотришь за РХХ чуть левее. Там, внутри круглого канала и сидит пластиковый болт ХХ.Сообщение от Amir12
Поиск
6понравилось
Встаешь у правого переднего колеса, сгибаешься пополам и смотришь за РХХ чуть левее. Там, внутри круглого канала и сидит пластиковый болт ХХ.
vitalliy, На двух РХХ-были пластмассовые винты-жиклеры, а вот взял на разборке еще один РХХ-там уже металлический винт...может самоточка...
Не, там не на самих РХХ, а рядом. В корпусе ДЗ.
Про металл не слышал чтоб заводской был.
Ну да, просто брал в запас с корпусом ДЗ, с МАФом...подкупила цена...
Amir12, Номер ремкомплекта и пробег выложи, для статистики...
пробег 245000,но двигатель контрактный 3 года назад меняный, незнаю его фактический пробег.
Добрый день,форумчане! Проблема в следующем: когда отпускаешь газ обороты часто не уменьшаются, падают только с задержкой от 5 секунд,до нескольких минут, даже после переключения на нейтралку. Тросик в порядке,недавно меняли. Что может быть? Заслонку обучал уже
Зависают на 1200-1500 или на любых хоть на 3.4т.об. ?
Механические заслонки не обучаются, там лишь рекалибруется РХХ с ЭБУ.
После ответа на первый вопрос.
Зависает на 1200 где-то
Попробуй чуть приопустить заслонку упорным винтиком с контрогайкой (перед заслонкой) и отрегулировать холостой по новой. Если не поможет, то верни винт в изначальное положений и снимай, чисти РХХ, после развальцуй разбери и слегка подвытяни пружинку. После собери. Обычно процедуры с упорным винтом хватает. Там можно поймать момент когда подвисания будут не более секунды двух. Со временем и они практически пропадают. Упорный винт имеет лишь ограничительное воздействие, чтоб заслонку не клинило в камере.
Ваши права
