Тупит при максимальном "газе" на 3,4,5 передаче

УРА!!!!!!!! Проблема решилась. Съездил на диагностику, подключили комп, сказали - ДМРВ, хотя он по параметрам выглядел вроде нормальным. У меня стоял 0280 218 005, подключили б/у 028 218 004. Проверили - "машЫна звэр". Сегодня съездил на авторынок, купил 0280 218 004, ВАЗ-овскую фишку, открутил спецотверткой саму серцевину и вставил в свой короб. Проводки с ВАЗ-фишки (1-4, 5-го нету, а у меня 1-4, а на 5-ом заглушка), прямо на авторынке воткнул в родную фишку (временно , потом грамотно скручу...).
В итоге, бюджет переделки - ДРМВ от ВАЗ 2110 - 0280 218 004 - 53 уев, фишка - 3 уев . Итого 56 уев и 20 минут работы, не считая беготни по авторынку.
Зато теперь я точно знаю, что ВАЗовская серцевина от 2110 подходит к Примьере, хотя номер на ней отличаются от моего. Одно различие - у меня не было термо резистора (если правильно выразился).

Я безумно рад - машинка снова на ходу....

Сообщение от ussair

УРА!!!!!!!! Проблема решилась. Съездил на диагностику, подключили комп, сказали - ДМРВ, хотя он по параметрам выглядел вроде нормальным. У меня стоял 0280 218 005, подключили б/у 028 218 004. Проверили - "машЫна звэр". Сегодня съездил на авторынок, купил 0280 218 004, ВАЗ-овскую фишку, открутил спецотверткой саму серцевину и вставил в свой короб. Проводки с ВАЗ-фишки (1-4, 5-го нету, а у меня 1-4, а на 5-ом заглушка), прямо на авторынке воткнул в родную фишку (временно , потом грамотно скручу...).
В итоге, бюджет переделки - ДРМВ от ВАЗ 2110 - 0280 218 004 - 53 уев, фишка - 3 уев . Итого 56 уев и 20 минут работы, не считая беготни по авторынку.
Зато теперь я точно знаю, что ВАЗовская серцевина от 2110 подходит к Примьере, хотя номер на ней отличаются от моего. Одно различие - у меня не было термо резистора (если правильно выразился).

Я безумно рад - машинка снова на ходу....

Очень рад!!!! Выложи пожалуйста фотки чтоб нагляднее что и как куда воткнуть )))

Почти вся информация взята отсюда http://www.primera-club.ru/info/article/15297/ , спасибо автору и Вованычу, вся разница была в номере расходомера и в ВАЗ-овской фишке. Я покупал ВАЗ-овскую фишку с 4-мя проводами, а в статье она с 5-тью.

огромное спасибо!!!

да незачто, отдельное спасибо QQQGGG18 и adminpower за правильные советы, а также всем кто откликнулся...

Сообщение от snegir.ok

Очень рад!!!! Выложи пожалуйста фотки чтоб нагляднее что и как куда воткнуть )))

Привет! Судя по году выпуска у тебя должен стоять maf bosh 0280218094 срок его жизни примерно до 180000 тыс км сама фирма бош советует его менять после 150000 даже если он живой. Тебе нужен maf с температурным датчиком на 5 контактов. Оригинал стоит от 10000 руб. Я взял аналог (если нужно то вспомню его номер -цена 2800 руб)он ставился на наши машины до сентября 2000г. Но на них датчик температуры был выносной.Я снял терморезистор со старого датчика и установил на новый.А тупо ставить от десяток я думаю не стоит, так как на Bosh работают не дураки,если у них у всех характеристики одинаковые зачем тогда делать кучу разных мафов.Сейчас пробег сновым мафом 20000 км.

а у меня маф хитачи стоит-нитиевый. диагност сказал что им почти сносу нет а бош-плёночный и летит очень часто но зато бош на порядок дешевле хитачей???

Сообщение от Витёк

а у меня маф хитачи стоит-нитиевый. диагност сказал что им почти сносу нет а бош-плёночный и летит очень часто но зато бош на порядок дешевле хитачей???

нитиевый это как?

там две металлические нити с датчиками внутри а в бошевском плёнка. и ещё гдето читал что у нитиевых мафов погрешность намного меньше плёночных. Если хочеш лицизреть сие чудо-есть отчёт ВОВАНЫЧА о чистке мафа с картинками. Кстати он 3х проводной.

У меня Бош, но он тоже нитеевый))) Когда его разбирал видел ниточки