P11 1999г QG 18 провалы при разгоне.

Добрый день. У меня Р11 99г. QG18. Недавно был в сервисе, чистили инжектор, после этого начались провалы при езде (при плавном разгоне почти все впорядке, при обгоне или более резком ускорении, газ проваливается и приходиться газом ловить момент.) Перечитал кучу информации, говорят, нужно чистить Дроссельную заслонку. Так это или нет? Еще, когда заводишь авто (утром или после работы),заводиться с пол тычка, набирает обороты, затем начинает дергаться, (по типу троит) и глохнет. После повторного завода тоже, на третий раз кое как греется. Подскажите, в чем может быть проблема? Что делать? Свечи не менял( авто купил 6мес назад), предыдущий владелец менял лямбда-зонд.

Первым делом посмотри бензонасос и сетку на нём, эти симптомы: (при плавном разгоне почти все впорядке, при обгоне или более резком ускорении, газ проваливается и приходиться газом ловить момент.) появляются при неисправном насосе или заббитой сеточке бензонасоса.

У меня такая беда была.. Тоже все помыл... Оказался ДМРВ. Купил от 2110

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

Кстати как ДМРВ от 2110 ставить тут на форуме есть. Удачи.

Сообщение от 2011

Недавно был в сервисе, чистили инжектор, после этого начались провалы при езде. Свечи не менял( авто купил 6мес назад),(

Инжектор (точнее форсунки) когда мыли - с двигателя их снимали или просто в систему подключались и на своей "жиже" заводили машину?

Сообщение от AG23

У меня такая беда была.. Тоже все помыл... Оказался ДМРВ. Купил от 2110

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

Кстати как ДМРВ от 2110 ставить тут на форуме есть. Удачи.

То же самое. Только я поставил MAF 22680-6N21A стоит в районе 3000р.

Сообщение от submehanic

Инжектор (точнее форсунки) когда мыли - с двигателя их снимали или просто в систему подключались и на своей "жиже" заводили машину?

Скорее всего подключались и промывали. Самое интересное, что до этого было все нормально. Думаю, Ну наверное время пришло, надо почистить, буду постепенно каждый "агрегат" проверять, чистить , менять, т.е следить за машинкой. Или для начала нужно сервис поменять?

---------- Сообщение добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:43 ----------

Сообщение от KiLLer13

То же самое. Только я поставил MAF 22680-6N21A стоит в районе 3000р.

Спасибо!

Собираюсь чистить Инж.. была аналогичная проблема с забитой сеточкой бензонасоса. Если такие симптомы могут появиться после чистки, то повременю, слежу за темкой.

Сообщение от 2011

Скорее всего подключались и промывали. Самое интересное, что до этого было все нормально. Думаю, Ну наверное время пришло, надо почистить, буду постепенно каждый "агрегат" проверять, чистить , менять, т.е следить за машинкой. Или для начала нужно сервис поменять?

Если мыли не снимая:
1. после этой ущербной процедуры ДОЛЖНЫ были:
- заменить масло и фильтр (вся не сгоревшая "жижа" с отмытой грязью ТАМ).
- заменить свечи (при такой промывке убиваются наповал)
2. и легко МОГЛИ:
- загадить катализатор, навалив туда всё, что не сгорело в цилиндрах вместе с отмытой грязью
- убить лямбду, которая до ката (этой же парашей)
- приложить пару форсунок (т. к. результат такой промывки неизвестен). Увидеть состояние ДО промывки и результат ПОСЛЕ можно только на снятых форсунках на стенде, что на наших сервисах делают крайне редко.
Для начала я бы заменил свечи.

2011, если сомневаешься по поводу МАФа
http://www.primera-club.ru/forum/sho...7493#post97493

submehanic,
Мыл инжектор сам, два раза. Заменял свечи, после пробега 10-15 км, для дожигания оставшегося. Лябды за это время не убились, форсунки тоже в порядке (недавно снимал инжектор, грешил на форсунки из-за хренового старта).

2011, а ты вообще видел как они мыли, ну хотяб издалека??? может они просто для виду попшикали карбклинером в воздухан и типа фсе готово, а так могли МАФ убить, но это как предположение..........