давление масла

juriy1987, Никто ничего толкового так и не ответил)))
0.4 бара? Если при таком давлении мигает лампа, меняй датчик. Если обороты падают сильно, то лампа мигать может т.к. в эти моменты происходит просадка по давлению тоже.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

85woif, с фактами только ты спорить пытаешься

А я вроде отвечал уже. Ты сам то способен это теоретически объяснить. Посчитай производительность насоса на холостом и объем фильтра. И поймешь, что за три минуты не сухой насос тебе накачает десяток масляных фильтров.
Да и речь у тс не по запуск, а прогретый мотор т.е. система уже без воздуха...
Ну и так, к сведению, любому насосу при старте требуется время для прокачки и набора рабочего давления. Ты не в курсе?

- - - Добавлено - - -

Если у тебя есть возражения по схеме, то можешь изложить. Да, там нет датчика, не обозначен перепуск в фильтре, не прорисованы валы и натяжители. Но это вроде и лишнее.

85woif, ты как всегда "красноречив" ))). Вимо определённая аудитория поверит в непричастность масляного фильтра к давлению в системе ...
Остаётся только "пожелать" удачи

- - - Добавлено - - -

3 бара

Сообщение от тёмносерый

85woif, ты как всегда "красноречив" ))). Вимо определённая аудитория поверит в непричастность масляного фильтра к давлению в системе ...
Остаётся только "пожелать" удачи

- - - Добавлено - - -

3 бара

Так разуй глаза и схему посмотри и попытайся подумать. Как фильтр может быть причастен.

Сообщение от 85woif

В фильтре. Непосредственно за отверстиями по кругу. Со временем они теряют эластичность и лампа давления гаснет позже и позже

сам себе противоречишь

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 85woif

Фильтр не влияет,

как так?
только несловоблудничай опять.я тоже тролль ещё тот, за язык поймать могу, даже по твоей схеме , чисто логически, как ты написал "подумав"(а то сейчас начнётся, что "фильтр" для тебя только фильтрующий элемент, а не вся конструкция вместе, которая в корпусе находится, вместе с перепускным клапаном, который может , как не работать, так и вовсе отсутствовать).
исходные данные: двигатель прогрет, на ХХ давление 0,4

Жень, вычеркнуть элемент в системе смазки ..., в виде фильтра ..., это диагноз.

Mysh16,суть твоего вопроса в чем? По схеме даже если вырезать фильтр или забить его цементом) ничего не измениться по давлению. Ты считаешь иначе? я вроде схему нарисовал. Нет, не видел? От редуционника до двс в магистрали определенное давление. Фильтр стоит на этой магистрали. Ты можешь себе хотя бы) куда он дел давление? Там еще два байпаса в виде перепускных клапанов, один в блоке, другой в фильре. Все... С одной стороны даигатель, с другой редукционник. Куда дел давление фильтр?))) Физика... Слышал такое?
Про холодный запуск опускаем, это некоторые виляют чтоб с темы соскочить...
Тот клапанок где дырочки влияет только на удержание масла в статике. Никаких противоречий...

Сообщение от 85woif

Ты считаешь иначе? я вроде схему нарисовал. Нет, не видел?

Считаю, не видел. Ты словлблудием поверхностным занимаешься. Начнем с твоей схемы. Она бездоказательна пока ни у перепускного клапана ,ни у редукционного ты не написал давление срабатывания, но даже это не суть, если в фильтре нормальный не забитый фильтрующий элемент, сопротивление напору масла небольшое, масло пойдёт по фильтру в систему смазки двигателя(ответ на твой вопрос "куда он дел давление?"), а не через редукционный клапан в поддон обратно или перепускной "Физика... Слышал такое?".
P.S.: ну и Сергей тебе писал про дефектный фильтр, у которого явно не держал не только редукционный клапан, но и перепускной(а может их и небыло вообще), так что путь маслу в таком фильтре открыт во все стороны.

Mysh16, бездоказательна?))) Открой любую схему из мануала и перенеси в последовательную... Фильтр стоит на магистрали, перепускной а самом фильтре действительно открывается при почти 1 баре примерно, перепускной в блоке почти не имеет сопротивления, ну сам элемент забитый или новый создает сопротиаление. А целом до всей этой приблуды лавление может быть выше максимум на 2 бара. Датчик давления стоит до этого.
Итог: фильтр может сбрасывать давление только наружу. Там нет других каналов. И наличие или отсутствие потрохов в фильтре не влияет на давление.
Можешь, при желании, легко это проверить.

- - - Добавлено - - -

Еще раз. Ты где в фильтре видел редукционный клапан. Нет там такого.
Что касаемо "Сергей написал") Что он человеку ответил? Что-то промямлил про редукционник. А зачем? Если для холостого там давление в допуске. Мозги запарить , или не знает даже теории... Не говоря о практике и схемах масляных систем двс. Поэтому не вижу смысла обсуждать его троллинг, где он опять облажался и не знает как выкорабкаться.

- - - Добавлено - - -

Вот пожалуйста, очень наглядная схема https://www.drive2.com/l/452252498200164691/

85woif, твоя "наглядная схема" без дополнительного перепускного клапана , только с редукционным. Кстати, на SR20, как у спрашивающего, не на всех есть перепускной, у меня его небыло, например. Так что там работает именно перепускной фильтра. В фильтрах заложено разное давление срабатывания перепускного клапана, бывает и до 2,5 бар. А про "редукционный" клапан мог бы просто поправить, а не ставить себе в заслуги, что кого-то на слове поймал. Сергей написал правильно, что надо фильтр проверить, бывают факты(которые ты отрицаешь и высмеиваешь) ,что из-за некачественного фильтра долго не поднимается давление масла в системе.
Короче, я понимаю, что для тебя важно, чтобы твое слово стояло последним. На сём откланиваюсь. Можешь считать себя победителем, великим теоретиком и т.д. Но приэтом сам ничего дельного не посоветовал. Только слюней расплескал опять по сторонам. Бан и последующая Смена ника никак не добавили тебе адекватности.

Mysh16, дельного посоветовал. Читай выше. Если тс решит проблему и отпишется, то и увидим.
В корпусе кронштейна фильтра перепускной клапан.
Фильтр точнее антидренажный клапан в нем влияет лишь на опорожнение системы в статике и естественно при этом требуется время для прокачки воздуха из системы при запуске.
Адекватность, это способность признавать свою правоту или неправоту в том числе, а не соскакивать с темы в троллинг или оскорбления когда не прав и нет аргументов. Ну это уже мое личное мнение, я его не навязываю.