Тема: проблема двигателей QR20

Сообщение от Goodween

реальные "недоработки" данного мотора

Первая из них: тупое залипание клапанов на морозе и хрен заведёшь.

Сообщение от dx2ae6r

Первая из них: тупое залипание клапанов на морозе и хрен заведёшь.

Вот что хочу заметить. Авто у меня всего второй год. Зима у меня с этой машиной была только одна. Так вот, проблем с запуском двигателя зимой я не испытывал ни разу. Рисую картину:
Зима, мороз ниже 20 градусов, авто на улице, отмороженный стоит. Под капотом масло 10W40 и старые медные свечи. Бензин А-92. Аккумулятор времен первой мировой войны, то есть мертвый. Таким образом, все условия не зависти ни какой двигатель соблюдены. Так вот, я выхожу на улицу, счищаю с водительской двери снег, открываю ее отрывая уплотнитель, просовываю руку в салон, поворачиваю ключ в замке - пол секунды и мотор запустился. Работает тихо и спокойно.
Это я говорю про QR20DE 2005 года. Если Ваш авто ведет себя не так, то значит вначале надо двигатель воспитать, довести до ума, убедится в полной или хотя бы частичной его исправности, а потом говорить и делать выводы об данном двигателе.
Я так считаю.

спасибо, успокоили! ездим дальше...
Goodween, а какие всеже проблемы? то что не проточены канавки в маслосъемных кольцах? или про два термоса? заинтриговал даже

Сообщение от Goodween

Это я говорю про QR20DE 2005 года. Если Ваш авто ведет себя не так, то значит вначале надо двигатель воспитать, довести до ума, убедится в полной или хотя бы частичной его исправности

Ну конечно, я ведь всё выдумываю на 126 страниц http://www.primera-club.ru/f/dvigate...blemy-v-moroz/

У меня двигатель QR20DE и как раз 2005 года, частично () точно исправен.
Как на Новый год простоял 20 дней на морозе, так чего-то заводиться просто так - ключик повернул на пол-секунды - не захотел. И как оказалось по многочисленному вышеуказанному опыту - и не должен был, в таком состоянии и без танцев с бубнами. Так что все проголосовавшие за Ваше сообщение очень мягко говоря слукавили.

Сообщение от dx2ae6r

Так что все проголосовавшие за Ваше сообщение очень мягко говоря слукавили

Не скажу, что у меня мотор за полсекунды заводится и тихонько шепчет после заводки в дикий минус, но за 2-3 секунды работы стартером с заводится даже в морозы, которые были в начале января в СПб. И так всегда за 3 с лишним года владения авто. Был один раз, когда не завелся - но это я заряд аккума потерял.
Правда 20 дней у меня машина никогда не стояла...

Тоже за 5 лет только раз не заводился ,в первую зиму владения , но там и свечи старые были и акум мертвый и заслонка в гавне. В итоге заливало тупо....
Если мотор не исправен , либо руки из жопы или денег жалко , то любой мотор пускаться не захочет.

И вообще на видосе два идиота. Цитата : Посмотрите на этот фильтр , вот моя рука - вот фильтр - свои функции он явно не выполняет.
Чувак не берет во внимание какие либо рассчеты... просто если фильтр меньше его руки , значит он уже не справляется.

- - - Добавлено - - -

И вообще после просмотра видео я понял что автор поклонник моторов БМВ ! Убогим своя дорога...

"Ласточка" простояла без движения более месяца. Образовалась огромная масляное пятно под двигателем (ближе к пассажирской стороне). На щюпе, на самом кончике есть капля масла. Знакомый сказал, что нельзя заводить , даже если долить масло. Что может быть ?

Сообщение от Фёдорр

Что может быть ?

А посмотреть?
Залезть под машину и посмотреть откуда и что вытекло.

Или ты предлагаешь нам сыграть в "угадайку"? Хорошо.
Как тебе такой вариант - не ссы, запускай... это может омывайка вытекла...

P.S. ДВС в профиле исправь.

Сообщение от Фёдорр

На щюпе, на самом кончике есть капля масла. Знакомый сказал, что нельзя заводить , даже если долить масло. Что может быть ?

Доливайте масло до максимума и смотрите, не будет ли сразу же выливаться. Если тихонько капать будет, то, думаю, до сервиса доедете (ОСТАНАВЛИВАЯСЬ И ПРОВЕРЯЯ УРОВЕНЬ МАСЛА). Если льётся сразу и быстро лучше эвакуатор.

Сообщение от Фёдорр

Знакомый сказал, что нельзя заводить , даже если долить масло.

Вот интересно чем он это обосновал?