Страница 8 из 8 ПерваяПервая ... 678
Показано с 71 по 78 из 78

Тема: Что значит P1110 - Switch over valve solenoid

  1. #71
    Участник
    Регистрация
    14.04.2017
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    33
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    пол года уже горит ошибка P1110,сбрасываю но загорается снова,больше нет не каких ошибок,если цепь растянута,то другие бы были ошибки?,ездил к мастерам,соленоид снимали,чистили,питание подавали,сказали работает,но я проверяю так, если утром с гаража машина вылетает,то он работает,а если как черепаха ползёт то не работает,я так думаю?как 100% убедиться в работоспособности этого соленоида?

  2. #72
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от genka111 Посмотреть сообщение
    как 100% убедиться в работоспособности этого соленоида?
    заменить на аналогичный и посмотреть на поведение авто...
    Победа любит подготовленных!

  3. #73
    Участник
    Регистрация
    10.07.2013
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    54
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Вставлю свои пять копеек по этой проблеме. Эта ошибка по моему мнению выскакивает из-за потери давления масла на входе в клапан VVTI. Обычно мало кто меняет резинки под номером 150666N204 на лобовине, а она дубеет и никакой герметик не удержит давление. И еще есть три резинки под номером 130423HD0A которые тоже надо поменять. Также из-за этой потери давления не будет натягиваться цепь на горячюю и будет бренчать на малых оборотах выше холостых.

  4. #74
    Участник
    Регистрация
    03.04.2011
    Адрес
    Ачинск
    Сообщений
    36
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    История простая двигатель стал кушать усиленно масло со временем+вылезла ошибка датчика коленвала+чуть позже р1110. Причина понятна износ колец+растянута цепь, пробег 248т.км. Нашёл контрактный, ввезен 2016, внешний вид говорит что и правда пролежал двигатель давно на складе. Продавец утверждал что пробег 67т.км.
    Меняю двигатель на контрактный, мотаюсь по городу км25-ть, едет, работает ровно, не коптит, короче вроде всё норм.
    Решил возвращаться домой, ехать 170км. По трассе всё радует тяга+расход, ошибок нет.
    За три 3км до дома вылез чек и пропала тяга, считал ошибки : низкое напряжение на заслонку и нагреватель датчика кислорода. Ошибки сбросил, только поехал опять чек вылез. Не стал опять делать самодиагностику, доехал не спеша до гаража.
    На тругой день с старого двигателя поставил заслонку. Делаю диагностику и оппа :ОШИБКИ ТРУГИЕ!!!
    Ошибка датчика распредвала и р1110.
    Сбрасываю, начинаю заводить, схватывает сразу и глохнет, подгазовываешь и раза с 3-4 машина заводиться, секунд 10-25 двигатель работает не ровно, с провалами. Прогревается и всё становиться отлично. Глушу, завожу на горячую всё отлично. Но после не долгой работы опять р1110 и ошибка распредвала.
    На данный момент на холодную только с подгазовкой или раза с 3-4 заводиться сама, сначала провалы потом норм+ ошибки р1110 и датчика распредвала возвращаются. Сами датчики менял, но ошибки возвращаются.

  5. #75
    Хранитель Базы Знаний Аватар для ROW111
    Регистрация
    28.09.2008
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    26,853
    Авто: Samsung SM6 
    Двигатель: 1,5 трактор 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2018 
    Цитата Сообщение от zanoza Посмотреть сообщение
    низкое напряжение на заслонку и нагреватель датчика кислорода.
    тут похоже что то с проводкой что то при замене мотора ,произошел, где то контакт плохой

    Цитата Сообщение от zanoza Посмотреть сообщение
    Но после не долгой работы опять р1110 и ошибка распредвала.
    На данный момент на холодную только с подгазовкой или раза с 3-4 заводиться сама,
    здесь похоже что соленоид или подклинил/подклинивает ну и все последствия в цитате ниже описаны

    Цитата Сообщение от VRadik Посмотреть сообщение
    Вставлю свои пять копеек по этой проблеме. Эта ошибка по моему мнению выскакивает из-за потери давления масла на входе в клапан VVTI. Обычно мало кто меняет резинки под номером 150666N204 на лобовине, а она дубеет и никакой герметик не удержит давление. И еще есть три резинки под номером 130423HD0A которые тоже надо поменять. Также из-за этой потери давления не будет натягиваться цепь на горячюю и будет бренчать на малых оборотах выше холостых.
    Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!

  6. #76
    Участник
    Регистрация
    03.04.2011
    Адрес
    Ачинск
    Сообщений
    36
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Насчёт резинки на лобовине понял, а про остальные не понятно где стоят.

  7. #77
    Хранитель Базы Знаний Аватар для ROW111
    Регистрация
    28.09.2008
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    26,853
    Авто: Samsung SM6 
    Двигатель: 1,5 трактор 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2018 
    Что значит P1110 - Switch over valve solenoid-rezinki.png
    Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!

  8. #78
    Участник
    Регистрация
    03.04.2011
    Адрес
    Ачинск
    Сообщений
    36
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    На лобовине три резинки я сразу понял, а тругие 150666N204 это где?
    Последний раз редактировалось zanoza; 24.08.2018 в 22:21.

Страница 8 из 8 ПерваяПервая ... 678

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •