ОПРОС. Primera с двигателем QG18. Ест масло или нет, если ест, то сколько?

За 1700 долил около 1 литра 5W30

Сообщение от Еврей969

Всяко бывает, но в основном по трассе. Да и по городу в день по 200км накатываю. А масло не меняю специально, жду потемнеет или нет, однако не темнеет ---ПАРАДОКС!

Странно у меня после 300 Км. потемнело уже

привет всем!
Для начало кто поможет разобрать разницу между QG18DE P11E-144 и
QG18DE P12
У меня Nissan Almera Tino 2002г. 1,8. Очень похож на фотку:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17912
P11E-144 QG18DE , AB

Сообщение от chisto

Судя по отзывам проблема расхода реально касается только поколения P12.... неужели комплектующие мотора различаются с P11-144?? от p11 ни одной серьёзной претензии... кто знает, какие различия есть... может в нейтрализаторах??

я не знаю на счет комплектующих, но такая проблема есть и на P11-144, поверь мне.
мне в частности пришлось откапиталить конкретно двигатель, чтоб победить эту напасть..... да и то небольшой уход все равно есть, но это скорей проблема системы вентиляции картера

Almera Tino (2002) с двигом QG18DE у меня уже 2 года. Газ-бензин (проапан-бутан). Проехал почти 20000км. Общий пробег 150000. Газовую апаратуру (STAG) установил сразу. Расход около 10,5л. на 100км устраивает в полне, но расход масла (ESSO 10W40) 4л/10000км напрягает немного. Некоторые умельцы говорят что сальники клапанов некоторые кольца а третие кап-ремонт. Пока не решаюсь на кап-ремонт но и сальники менять тоже расхотелось, говорят что при таком расходе бесполезно.
Раньше катался на Вазе 2109 про масло вспоминал раз в полгода. Сейчас проверяю почти каждую неделю.
Пока терплю но дальше когда дойду до 1л./100км. кап-ремонт наверно. Сейчас читаю про присадки ХАДО но пока вывод один - срок работы до кап-ремонта значително сокращается

tino,
думаю, без операции не обойтись тебе...

Можно сколько угодно говорить о "жоре" масла,но я согласен с теми кто говорит,
что все зависит от стиля и умения езды.Многие "ездоки" совершенно не чувствуют машину,а лишь давят на газ,при этом ведут ее в "натяг"(т.е.на повышенной передаче пытаются разогнать машину,когда она движется на маленькой скорости).Необходимо вовремя производить замену масла и если завод-изготовитель рекомендует заливать определенный тип масла,то желательно заливать именно его,а не другое.Для России проблема в качественном бензине,тут уж ничего не поделаешь.Дороги тоже калечат технику.
У меня умеренный стиль езды(Без резких стартов с плавным переключением передач).Собственно и мой "сарай" Р12 создан не для гонок,а для разъездов и путе
шествий со всей семьей.Машина прошла 80 тыс.км и масло и бензин расходует,как
указано заводом- изготовителем.Поломок вообще не было(лишь однажды вышел из строя стеклоподъемник передней двери водителя(захлестнулся тросик.Отремонтировал сам)Конечно,если вы купили машину со "вторых рук", со скрытыми дефектами,то тут остается только ремонт и устранение недостатков.
В целом же,что бы ни говорили о Р12 это не плохая машина,с недостатками и достоинствами,какие наблюдаются у машин аналогичного класса.

Валерий-55,
я думаю Вы не правы. можно ездить и на комфортных для двигателя режимах (как собственно я и езжу) и при этом проблема с расходом масла не решится . И я уверен, все те, кто говорит здесь о повышенном расходе наверняка пробовали ездить по разному, лить разные масла, заправляться разным бензином с разных заправок. Если у Вас нет такой проблемы - значит Вам повело, Вам попался удачный экземпляр и не более того.

Так конечно у тебя же пробег не 120.000км, вот когда будет таким, посмотрим как будешь отзываться.....

у меня пробег 145000 км