ОПРОС. Primera с двигателем QG18. Ест масло или нет, если ест, то сколько?

Тоже из за запчастей была запарка,сказали что не все запчасти есть в наличии. Когда делали контрольный замер масла,все опломбировывали,только просили наездить 1000км

заливаю ниссан 5в40 50 тыс проехал полет нормальный...
замена каждые 10 тыс.. доливаю но очень мало

Пробег чуть больше 100, меняю каждые 10 000, и не доезжая до этого показателя км 500-600 начинает подъедать. Доливаю вообщем грамм 100-150. Масло 5/40 Ликви Молли

Сообщение от Крымчик

Fatalist,
Как ранее писал в других темах O QG18DE( 2003) :
- делал на 90 тысячах раскоксовку ( жор упал на 100 грамм и стал 700- 900 грамм на тысячу ) -
на 95 тысячах удалил катализатор ( начали кусочки стучать )
- 104 тысячах жрать стало невыносимо много 200- 300 грамм на 100 км и решил капремонтить так как боялся словить клина как - нить когда масла не станет

Открыли двигатель. По словам мастера :
1) Кольца есть но их нет ( стёрлись в хлам )
2) Убиты поршня какой-то образивой ( мастер - дедушка ничего конечно о убитом катализаторе его пыли которая попадает в двигло не знал так как интернет не читает ) но сказал что попал какой-то образив и убил поршня, слава богу с головой всё в порядке и точить голову не нужно - всё в полном порядке.
3) удивился почему так близко находится банка какая-то ( катализатор бывший )
4) цепь и та вторая "дорогая звёздочка с приблудой что стоит 400$ " износились но ещё тысяч 50- 60 отъездят так что не менял.
Итого по итогу :
заменены кольца ( япония оригинал ) 47$
поршни ( япония оригинал) 67$
вкладыши шатунные ( европа оригинал ) 4.8$
маслосъёмные кольца ( европа оригинал ) 4,3$
сальники клапанной крышки ( свечной колодец ) 5$
прокладка ГБЦ + клаппанной крышки : 102$
фильтр ( кастрол), масло, герметик
Работа : 250$
Итого: ~ 760$

Пока проехал 1200 км - масло как вкопанное cтоит. ранее после 300 км новое масло было уже чёрным сейчас как новенькое.
Думай и решай .

Как раз сегодня спросил официалов - сколько примерно будет стоить попытка вылечить жор масла. На что была дана грубая прикидка в 1000$
И названы примерно эти же работы.

В связи чем у меня вопрос, жор масла не вернулся? Сообщение датировано 2009 годом, а сейчас уже 2011.

И где делались работы? Достойное ли место?

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:21 ----------

Пока жили в России/Москве - на 10000 км хватало 1-2 литров. Зависит от режима езды.

Сейчас в горном режиме в Крыму - расход масла вырос до 4-5 литров на 3000 км.
В горах приходится тормозить двигателем и обороты держутся на 4000-5000 стабильно.

Только сегодня наваял темку по ремонту мотора.
Кому интересно welcome: http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=43334

Сообщение от AyBolit

Только сегодня наваял темку по ремонту мотора.
Кому интересно welcome: http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=43334

Спасибо за рассказ, жду что же будет дальше с двигателем)

Сам я решился на ремонт двигателя в сервисе, жор масла теперь дополнился свистом на оборотах выше 3000 и значительной потерей тяги.

Отпишу тоже что и сколько.

deerares, Добавил фоток.

Ни разу масло не доливал, пробег 145 тыс, стиль езды спокойный, я в России один хозяин, с Германии в 2007 приехала. Так что голосую за 4 вариант. Масло меняю кажд 10 тыс

deerares,

Всё в порядке, жора за 1,5 года после проведённого капремонта пока не было, Масло меняю примерно через 5-6 тысяч, заливал всякое от турции до франции ( несколько раз не было времени ждать немецкого кастрола ) и всё равно стоит как вкопанное. Это к тому что, что друзья если с мотором всё в порядке он жрать не должен совсем.
Друзья делайте капремонт ( если есть деньги ) а лучше внимательно приобретайте автомобили.

Я отдал машинку на сервис, вот фотки до ремонта.


http://fotki.yandex.ru/users/deerares/view/363932/


http://fotki.yandex.ru/users/deerares/view/363931/

Обещают починить жор масла и гарантию на полгода.