жрать масло она будет больше и больше, полусинтетики чуть меньше так как она гуще, чем синтетика. свою купил тоже примерно с таким пробегом и поменял кольца и сальники клапанов. будешь делать сверли дырки в поршнях, если стенки цилиндров не пошорканые то поможет. а с альмерой классик не сравнивай- там не QG18
может кто подскажет. У меня такая ситуация. Купил приму 6 мес назад. p12 2004 акпп 1.8. пр. 116000. За все время пользования проехал около 16000, соответственно масло менял 2 раза. Уровень масла до поседней замены контролировл часто-(не менее 1-го раза в нед.). Жора не заметил ни граммульки. Езжу в среднем 100 км в день в смешанном режиме, машину стараюсь не рвать. Последний раз масло менял 5500 км. назад на тоже кастрол 5w40, и с момента замены, будучи убежденным что двигло не жрет, на щуп смотрел один раз через неделю пользвания после Т.О. масло было на том же уровне что и на день замены(т.е. ровно по середине метки). Ивот сегодня глянул на щуп и что я увидел. Уровень ниже контрольной метки на 2 мм, т.е ниже минимума(. Достал канистру и залил около 1.6-1.9 литра и уровень поднялся почти до максимума). Я сразу предположил с чем это может быть связано. Последние 1.5 месяца я каждый день езжу 40 км. домой по мкад после 23:00 со скоростью 160-180 км.ч.(кстати после 180 разогнаться до 200 целая проблема, очень тяжело. Пару раз пытался разогнаться ради экспримента. Больше каких либо отклонений в работе двигателя не замечал, хотя единственное тут ко мне в гости приезжал друган из Иркутска, у него была прима 2002 года праворульная 2-х литровая, так вот, когда мы сним ехали на мне из домодедово, он мне сказал что у меня при энтенсивном разгоне она как-то громко рычит, что у него при таких же делах двигло не так сильно шумело, посоветовал почистить заслонку. Пока не сделал, времени нет). Так вот хотелось бы услышать мнения бывалых, т.к. переживаю). С этого момента контроль уровня ежедневный)))
так что ты хочешь??? при оборотах за 4000 она и будет "жрать" масло... трение-то никто не отменялСообщение от PZU
Может стоило купить гоночную машинку?может кто подскажет. У меня такая ситуация. Купил приму 6 мес назад. p12 2004 акпп 1.8. пр. 116000. За все время пользования проехал около 16000, соответственно масло менял 2 раза. Уровень масла до поседней замены контролировл часто-(не менее 1-го раза в нед.). Жора не заметил ни граммульки. Езжу в среднем 100 км в день в смешанном режиме, машину стараюсь не рвать. Последний раз масло менял 5500 км. назад на тоже кастрол 5w40, и с момента замены, будучи убежденным что двигло не жрет, на щуп смотрел один раз через неделю пользвания после Т.О. масло было на том же уровне что и на день замены(т.е. ровно по середине метки). Ивот сегодня глянул на щуп и что я увидел. Уровень ниже контрольной метки на 2 мм, т.е ниже минимума(. Достал канистру и залил около 1.6-1.9 литра и уровень поднялся почти до максимума). Я сразу предположил с чем это может быть связано. Последние 1.5 месяца я каждый день езжу 40 км. домой по мкад после 23:00 со скоростью 160-180 км.ч.(кстати после 180 разогнаться до 200 целая проблема, очень тяжело. Пару раз пытался разогнаться ради экспримента. Больше каких либо отклонений в работе двигателя не замечал, хотя единственное тут ко мне в гости приезжал друган из Иркутска, у него была прима 2002 года праворульная 2-х литровая, так вот, когда мы сним ехали на мне из домодедово, он мне сказал что у меня при энтенсивном разгоне она как-то громко рычит, что у него при таких же делах двигло не так сильно шумело, посоветовал почистить заслонку. Пока не сделал, времени нет
Конечно после 180 тяжело разогнаться, это ж не болид!
Шум и должен быть, как никак у тебя 116 кобыл, а у него 150 было, его кобылы и не замечали разгона, а твои впряглись по-серьезному, и дело не в заслонке, её-то лучше не трогай(не мешай машине работать)!
Золотые слова!
PZU, не парься, всё ОК у тебя...
Всем огромное спасибо что ответили, я спокоен (а то я в этом дилетант, и сразу запаниковал)). Пришла зима, соответственно скорость перемещения теперь будет ниже(100-140 макс.). Буду контролировать при таких раскладах. Надеюсь что жор будет незаметным, чего и всем желаю. Всем удачи на дорогах!!!
В точку! И слова золотые и рекомендация бесценна
Я не знаю, что там с набором скорости… Наверное АКПП в работе отличается от МКПП в купе с мотором QG18De (прожорливый-масложор), 200 км/ч я не делал … Но 186км/ч делал на КАД спокойно, целью было посмотреть на ограничитель скорости (как потом оказалась, что его вроде и нет на европейках). Ну так вот разгонялся по спидометру, на 170км/ч объезжал справа мерс, потом вернулся в крайнюю полосу, т.к. в третий ехала БМВ семерка, в общем, ощущение своеобразное было. Даже подумал, что я идиЕт, все едут 120км/ч, а я как пи….. гоню…
Достигнув скорости 180км/ч я понял что все как-то быстро мелькает. Когда эта мысль просквозила в голове, на спидометре было уже примерно 186км/ч, а машина тем временем разгонялась … (ну это чувствуется, не могу описать). Оттормозился, и нафиг на этот ограничитель, вернулся к любимой скорости не более 120км/ч по трассам. (и по сей день так, зимой 90км/ч).
П.С. Думаю 210 км/ч по спидометру сделал бы 100%. Они конечное врут, но это уже второе, и да доехал до места назначения и сразу влил 300-400 грамм тогдашнего 5w40 кастрол…
Мне тут один человечек сказал, что незя допускать на этот мотор масляного голодания, рекомендация была держать уровень всегда по верхней ризке, а не как написано в мануале …???
QG18De... поклёп на этот двигатель. Или я особенный такой и один на свете, или есть другие пользователи этого двигателя, у которых так же как и у меня ДВС масло не ест.В точку! И слова золотые и рекомендация бесценна
Я не знаю, что там с набором скорости… Наверное АКПП в работе отличается от МКПП в купе с мотором QG18De (прожорливый-масложор), 200 км/ч я не делал … Но 186км/ч делал на КАД спокойно, целью было посмотреть на ограничитель скорости (как потом оказалась, что его вроде и нет на европейках). Ну так вот разгонялся по спидометру, на 170км/ч объезжал справа мерс, потом вернулся в крайнюю полосу, т.к. в третий ехала БМВ семерка, в общем, ощущение своеобразное было. Даже подумал, что я идиЕт, все едут 120км/ч, а я как пи….. гоню…
Достигнув скорости 180км/ч я понял что все как-то быстро мелькает. Когда эта мысль просквозила в голове, на спидометре было уже примерно 186км/ч, а машина тем временем разгонялась … (ну это чувствуется, не могу описать). Оттормозился, и нафиг на этот ограничитель, вернулся к любимой скорости не более 120км/ч по трассам. (и по сей день так, зимой 90км/ч).
П.С. Думаю 210 км/ч по спидометру сделал бы 100%. Они конечное врут, но это уже второе, и да доехал до места назначения и сразу влил 300-400 грамм тогдашнего 5w40 кастрол…
Мне тут один человечек сказал, что незя допускать на этот мотор масляного голодания, рекомендация была держать уровень всегда по верхней ризке, а не как написано в мануале …???
Ограниничетель у меня сработал на 230 км в час. Так что на европейках они есть.
Обгон справа- нарушение ПДД. Этот манёвр не редко приводит к авариям на дорогах. Обгоняйте слева.
Посмотришь видео с регистраторов, особенно с коментариями кто как нарушает правила, а сам то по городу едет под 100, обгоняет справа, разметки не соблюдает и тд. Картина маслом.
Какая картина маслом, это КАД... И не обгон это, а опережение...
А с маслом, да, есть исключения...
Ваши права
(доливаю более 4 литров)
14понравилось
