Замена колец на QR20DE

Это много меняй кольца и колпачки и никого не слушай, про то типа масло не то то вязкость не та и так далее!

Спасибо за совет, буду искать специалиста...

Сообщение от andron284

Неделю назад пригнал Примеру из Москвы в Екатеринбург, на 1000км доливал литр масла, (p12 2005 2.0), это нормально??? еще она стояла пол-года... как приехал залил MOTUL... неделю повонзал, проверил на что способна, и пришлось долить 600г. масла... стоит ли мне задуматся??? или для 2.0 литрового это норм???

машина дымит при нагрузке? (сизый дым есть?) если нету...то смени масло на Ликви моли (например 5W-40-synthoil high tech) я по зиме себе залил мобил 0W-40,так за 3000 км скушал порядка 700 мл, по весне залил ликви моли, проехал уже 2000 км, масло как было так и осталось на том же уровне...а про кольца и колпачки...повремени...если сизого дыма нету...и компрессия в норме...то в масле дело...кстати какая компрессия?

Сообщение от Panchos

то смени масло

Знаем проходили это колдовства как бы временно, если собираешься ездить то надо движку подделать. У меня тоже самое было дома катаешься вроде не сильно заметно, как трасса то все пипец уровень на 500 км могла съесть как давить будешь. Некоторые еще присадку в масло советуют долить, это от делитанство. Я сразу повелся на это, но спецы говорят, что херня это все. Нормальный движок не кушает хоть какое масло.

на диагностику пока не заезжал, сделал только замену масла в движке и вариаторе... сделаю диагностику на днях, посоветовали одного спеца друзья, будет сравнения с вашими советами после... масло MOTUL расхвалили мне (используется в гоночных машинах, в движках повышенных нагрузках...) что скажите про это...?

Ты подсчитай сколько масло стоит? Ты бы давно уже кольца купил и колпачки на эту сумму. Единственная проблема в этом кто бы все это заменил. Я сам с отцом менял скачал мануал и все. Отец у меня механик всю жизнь в этом. Но если нет опыта не советую.

Не нашел подходящей темы, по этому сюда. Суть проблемы - развалился поршень на QG18DE, привезли с разборки в сборе поршень с шатуном - по геометрии все совпадает, по весу на 20 г больше родного (поршень на 8 г, шатун на 12 г). Мастера сказали, что нужно другой искать. Вопрос - можно ли тот что привезли доработать или искать другой?

Кто снимал крышку двигателя нижнюю (хочу поменять кольца) подскажите пожалуйста что для этого надо снимать и откручивать))? голову уже скинул.

Сообщение от СергейР12

что для этого надо снимать и откручивать))? голову уже скинул.

Сюда мануал перепечатать или сам скачать сможешь? Там подробней любого поста все расписано и моменты протяжек и что за чем снимать... А тут попутные вопросы спрашивай - ответим.