Страница 11 из 24 ПерваяПервая ... 91011121321 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 231
Like Tree3понравилось

Тема: Постепенная замена цепи ГРМ

  1. #101
    Участник
    Регистрация
    02.05.2013
    Адрес
    Балаково
    Сообщений
    41
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2003 
    СНЯТИЕ
    На неработающем двигателе, направляющее устройство
    находится в положении наиболее позднего открытия клапанов
    СНЯТИЕ
    После щелчка медленно
    поверните распределительный вал в направлении В (по часовой стрелке: в
    сторону выпускного коллектора), и установите в положение наиболее
    раннего открытия клапанов.

    УСТАНОВКА
    Медленно поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и установите
    звездочку распределительного вала впускных клапанов в положение
    наиболее позднего открытия клапанов.



    Не могу понять зачем при снятие ставить ранний угол и положить шестеренку просто так ,затем при установки поздний угол,
    Она и так в позднем угле, снял поставил, и всё.
    Может кто прояснит?

  2. #102
    Участник
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Moscow ZAO
    Сообщений
    53
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2002 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    ну вообще-то сначала и ставится маленькая цепь по меткам, а уже потом выставляется основная цепь ГРМ...
    у меня просто вот такая ситуация Постепенная замена цепи ГРМ-851602325c35.jpg сколько не крутил,цветное звено по метке не встает,не будет ли никаких последствий если снять цепь,выставить все по меткам и правильно одеть новую?

  3. #103
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от JdmLover Посмотреть сообщение
    ,выставить все по меткам и правильно одеть новую?
    если все поставить как надо, то и последствий не будет... Кроме положительных)))

  4. #104
    Участник
    Регистрация
    02.05.2013
    Адрес
    Балаково
    Сообщений
    41
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2003 
    Поменял прокладку,вроде всё нормально,интересно никто не знает зазор по направляйкам клапанов?
    По клапанам зазор со временем уменьшается,и у меня 0.20,в некоторые 0.25 лезет,надо что-то со стаканами решать,геморройная система.
    Катализатора у меня два, после удаления первого звук не поменялся,я ни чего не заметил.

  5. #105
    Участник
    Регистрация
    30.07.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    106
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Добрый день, постепенно собираю информацию для замены цепи ГРМ на своем автомобили... вроде бы все понять, но
    как прокрутить коленчатый вал?

  6. #106
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Mik9936 Посмотреть сообщение
    Добрый день, постепенно собираю информацию для замены цепи ГРМ на своем автомобили... вроде бы все понять, но
    как прокрутить коленчатый вал?
    за большой шкив РУКАМИ... все прекрасно прокручивается...

    Mik9936, ну или обратно болт поставь и воротком с головкой прокручивай...
    Победа любит подготовленных!

  7. #107
    Участник
    Регистрация
    30.07.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    106
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    за большой шкив РУКАМИ... все прекрасно прокручивается...

    Mik9936, ну или обратно болт поставь и воротком с головкой прокручивай...
    спасибо

  8. #108
    Участник
    Регистрация
    30.07.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    106
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Добрый день, помогите разобраться по затяжке болтов,
    в мануале написано:
    этап 5-й доверните болты 1-10 на 50-55гр. по часовой стрелки - кто-нибудь проверял данную операцию с помощью обычного транспортира ?

    Постепенная замена цепи ГРМ-dovorachivanie-boltov.jpg

  9. #109
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Mik9936 Посмотреть сообщение
    доверните болты 1-10 на 50-55гр. по часовой стрелки
    все просто... представляешь мысленно 90 град угол и доворачиваешь на половину... чего сложного-то?!
    Победа любит подготовленных!

  10. #110
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Ну или в конце концов купил транспортир да крути по нему)))
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    чего сложного-то?!
    Знаешь... некоторые таким кривоглазием обладают, что просто жуть. Ну не у всех элементарная геометрия в голове сидит.

Похожие темы

  1. Замена ГРМ
    от Дмитрий24 в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 219
    Последнее сообщение: 17.09.2020, 09:08
  2. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 13.11.2015, 17:28
  3. Замена цепи ГРМ на QG18De Р11-144
    от AyBolit в разделе Двигатель
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 28.08.2012, 03:33
  4. Замена цепи
    от romchik в разделе Двигатель
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.09.2009, 00:05
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 19.09.2007, 12:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •