Тема: Постепенная замена цепи ГРМ

Подай чуть больше, ведь если мимо сифонит, то трехи в муфте не будет.

Добрый вечер ! Встал вопрос о замене цепи на моторе qr20de .
Начал читать всякие мануалы на эту тему и наткнулся на интересную тему о том что можно просто снять клапанную крышку , выставить двс по распредвалам, расклепать старую цепь и приклепать к одному концу новую цепь, прокрутить-заклепать и собрать все на место.
Подскажите пожалуйста , сработает ли данный способ?
Заранее благодарен)

Сообщение от Rufinnikita

Начал читать всякие мануалы на эту тему и наткнулся на интересную тему о том что можно просто снять клапанную крышку , выставить двс по распредвалам, расклепать старую цепь и приклепать к одному концу новую цепь, прокрутить-заклепать и собрать все на место.
Подскажите пожалуйста , сработает ли данный способ?

на моторах с ОДНОЙ цепью - сработает! НО... у тебя-то их - ДВЕ! И меняются они - ПАРОЙ!

а если я поменяю только одну, которая длинная?) пройдет ошибка 0335 , и не стабильная работа двигателя?

Сообщение от Rufinnikita

а если я поменяю только одну, которая длинная?) пройдет ошибка 0335 , и не стабильная работа двигателя?

Это как мертвому припарка.Если менять,то сразу комплектом.Я понимаю,что хочется сэкономить ,но это не тот случай.

Сообщение от Rufinnikita

а если я поменяю только одну, которая длинная?) пройдет ошибка 0335 , и не стабильная работа двигателя?

пройдет, только это не надолго... метки на колене новой цепи не совпадут с метками на колене компенсационной цепи, т.к. старая цепь останется растянутой.

Сообщение от Alks

менять,то сразу комплектом.Я понимаю,что хочется сэкономить ,но это не тот случай.

абсолютно верно...
лучше ОДИН раз заплатить за замену цепи, чем ДВА раза, пусть и промежутками...

так вторая цепь вроде балансировочная..... причем тут ГРМ ?

Сообщение от QpiX

так вторая цепь вроде балансировочная..... причем тут ГРМ ?

при том, что балансировочная тоже растягивается...
и на ней, как и на основной - тоже есть метки...
при новой цепи ГРМ метки на старой цепи балансира не совпадут, кроме как на колене...

вообще - это не критично, но когда менял у себя цепь на QR25, то заменил ОБЕ СРАЗУ...
зачем 2-й раз ОПЯТЬ разбирать ПОЛОВИНУ двигла?

Добрый день, меня стал мучить такой вот вопрос,
заменил цепь ГРМ, машина завелась, но через пол часа после езды загорелась ошибка 340 - неисправность датчика положения распредвала...

перед тем как снять цепь выставлял все по отметкам, при этом на коленвале отметка была в положении как на фото (при этом все метки сходились), соответственно ставил цепь при этом же положении коленвала ..

получается что поршень первого цилиндра двигателя не был выставлен в положение ВМТ, глядя на фотку моей снятой головы видно, что 1 и 4 поршень чуть-чуть не доходят до верха, а я взял и в таком положении работал (

Сообщение от Mik9936

что 1 и 4 поршень чуть-чуть не доходят до верха, а я взял и в таком положении работал

разбирай - переставляй...

Mik9936, чтобы поймать ВМТ необходимо засунуть масляный щуп, ДА-ДА, вытаскиваешь щуп и вставляешь его в 1-й цилиндр и "ловишь" ВМТ... принцип оч простой... понемногу поворачивая шкив колена смотришь как "вылезает щуп, и как только он начинает "уходить" обратно, немного доворачиваешь, чтобы он был в самом верху. Это и будет ВМТ!

З.Ы, Чтобы ВСЕ не разбирать, выставляй колено и РАСПРЕДВАЛЫ по мануалу, а потом одевай цепь на звезды. ДА, метки на цепи и на звездах НЕ БУДЕТ СОВПАДАТЬ, зато все части (колено и распредвалы) будут НОРМАЛЬНО выставлены...

Mik9936, и лучше - ОТДАЙ МАСТЕРАМ!