3понравилосьА ты взводил звездочку выпуска, я вот например взводил и все завелась сразу нормально работает вроде уже проездил 8500км.Я к чему наду ее взводить или нет.Сообщение от Flickering
Поиск
А ты взводил звездочку выпуска, я вот например взводил и все завелась сразу нормально работает вроде уже проездил 8500км.Я к чему наду ее взводить или нет.
Что имеется ввиду взводил?
на тойотовском движке одни из звездочек грм двойная, и при установке она должна взводиться примерно на 15 градусов (по моему), иначе движка стучит... но на ниших движках, по моему такого нет!
http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i...cda4d.jpg.html
В таком положении, когда цепь висит, звезды (распредвалы) находятся в спокойном состоянии. Для того чтобы натянуть цепь (между звездами в месте провисания) пришлось одну из звезд, какую непомню, повращать за шестигранную часть распредвала разводным ключем с небольшим усилием, но рукой повернуть не получится. Если отпустить ключ, то распредвал возвращается в исходное положение. Может это имеется ввиду "взводить"?
шестерня корорая взводится выглетит так! она раздвоена, одну полавину относительно другой нужно повернуть, это и называется взвести!
---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:26 ----------
это движок toyota
у меня проблема, поменяли цепь,и все равно,когда долго постоит звук ххрр на секунду появляется что делать?
Может быть!!! Я делал сложнее разобрал эту звездочку взвел не помне на сколько градусов акуратно все собрал потомучто не большое усилие и она встает на исходное место поставил цепь она была провисшей. Поставил натежитель его надо ставить как бы сказать в ослабленом состоянии,вытащил фиксирующию шпильку натежитель натенулся и втоже время повернулась звездочка и цепь натянулась и всю больше не чего не проворачивал метки были все в тютильку.Может это и не правильно потому что эту звездочку нельзя разбирать.Но машина вроде прет осенью 240км/ч выжимал и ездею восновном грубо до 7000 оборотов выносит
---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:45 ----------
На нисане одна од другой отличаеться.Внутри ее столько фигни я даже терял одну шпонку но хорошо что нашел стоит эта шестерня больше 20т помоему она както под давлением масла опережает зажигание.
шестерня корорая взводится выглетит так! она раздвоена, одну полавину относительно другой нужно повернуть, это и называется взвести!
---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:26 ----------
это движок toyota
Привет всем! Я новичок, мое имя SERGGE,месяц назад купил себе PRIMERA P12 1.6 2003г.,пробег составлял на тот момент 102т.км.,проехал на ней примерно 1000км.,все отлично машиной доволен-после русской то))),и вот начались холода и все-она начала капризничать-с утра не заведешь вообще,крутишь стартером а она невкакую.Думал свечи-поменя,масла,фильтра,акум.-результата нет.Подскажите что делать?
Проверь компресию! если я не ощибаюсь, то она должна быть примерно 12 (на холодную), но это не точно, в мануале надо посмотреть. если копресия маленькая, то менять кольца, и смотреть клапана, а именно проверить зазоры! недавно у друга была такая фигня- поменял все что возможно! оказалось что нет зазора на клапанах! теперь заводится с пол пинка! )
помогите! на цепи после разборки не оказалось меток,кто нибудь подскажет сколько звеньев между метками цепи грм qr20(японка).или фотку цепи с метками
Ваши права
