Замена прокладки ГБЦ

Собираюсь сам менять прокладку.
Можно ли это сделать как то по проще, не снимая гепь грм?
или хотя бы частично?
Еще странная схема затяжки болтов... сначала до 98Нм потом в ноль, потом 35-44Нм, может у меня мануал кривой, не понятно почему сразу не крутить на 40 и потом на углы докручивать?
Подскажите какой специнструмент понадобится помимо динамометрического ключа?
Какой герметик лучше использовать? Герметик промазывать только в тех местах где обозначено в инструкции?
На сколько сложно это делать без нормального доступа с низу, масло и антифриз то по любому сливать...
принимаю любые советы, сегодня-завтра начну

на мопеде карпаты помоему ваще нет прокладки под ГБЦ
что за машина, какой двигатель? или заполняем профиль и пользуемся поиском или будут применены меры
вот к стати тема похожая, где уже расписано кое что.

Читал я тему и эту и все остальные.
Там между делом предлагается голову затягивать сразу, не отпуская что противоречит инструкции что и есть одна из основных проблем, кстати больше ни где я такого совета не видел

Сообщение от sergsa

Собираюсь сам менять прокладку.
Можно ли это сделать как то по проще, не снимая гепь грм?
или хотя бы частично?
Еще странная схема затяжки болтов... сначала до 98Нм потом в ноль, потом 35-44Нм, может у меня мануал кривой, не понятно почему сразу не крутить на 40 и потом на углы докручивать?
Подскажите какой специнструмент понадобится помимо динамометрического ключа?
Какой герметик лучше использовать? Герметик промазывать только в тех местах где обозначено в инструкции?
На сколько сложно это делать без нормального доступа с низу, масло и антифриз то по любому сливать...
принимаю любые советы, сегодня-завтра начну

Работа по замене головки блока очень не простая и требует определенных навыков , аккуратности и терпения. Если сомневаешся в своих силах,то лучше не браться.
Подводных камней много. Если меняешь только прокладку, то цепь полностью можно не снимать. Сними верхние звезды, натяни цепь и привяжи к трубке кондея (на правом руле к чему нибудь другому), главное чтобы она была натянута. Предварительно поставь цепь на метки. Низ после этого не трогаем.Аккуратно сними проводку, вакуумные шланги, бензотрубку, антифризные патрубки.Очень внимательно с резиновыми колечками на передней крышке(где подача масла в клапан Ваноса ) Если они потеряются машина будет тупить. Головку можно протягивать не по инструкции , а общепринятым методом в 3 приема. Результат будет лучше ,чем по инструкции.Запоминай все болтики с передней крышки. Очень внимательно с прикручиванием крышек распредвалов. Их надо прикручивать только в положении ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ, иначе есть вероятность поломать распредвал- он хрупкий. Внимательно с натяжителем, плунжер может упасть внутрь мотора и тогда вскрытие низа уже 100%.

отпишись когда закончишь,оч интересно. Я тоже подумываю этим заняться. А из-за чего менять надумал?

Тоже предстоит менять пркладку ГБЦ, если ты менял то есть несколько вопрос по замене....

поменял прокладку, проблема с течью антифриза исчезла

Сам или обращялся к кому? сколько все это тебе обошлось?что менял? тоже вот проблема с прокладкой((

Друзья, подскажите, пожалуйста, примерную стоимость замены прокладки ГБЦ (QR20DE, 16V). В сервисах уж очень полярную информацию предоставляют.

я вчера сам поменял без проблем на форуме написано как поочередно затягивать болты