Падают обороты каждые 5 минут (иногда глохнет)

Народ! Нужна помощь!

Имеется примера п12, сарай, 2.0, вариатор, пробег 160 тысяч. Переодически (раз в 5 минут) начинают падать обороты, вплоть до остановки двигателя. Помогает "покачивание" газом - тогда она хотя бы не глохнет. Происходит это на любой скорости и любом положении педали газа. На нейтралке - та же фигня.

Очень похоже на проблемы с подачей топлева. Поэтому сразу поменяли:
Свечи
Датчик количества воздуха
Бензонасос и фильтр
Почистили дросель
Промыли инжектор, поменяли свечи

Не помогло. Сервисмены разводят руками и советуют идти на форумы. Помогите!!!

Сообщение от Rai220

Народ! Нужна помощь!

Имеется примера п12, сарай, 2.0, вариатор, пробег 160 тысяч. Переодически (раз в 5 минут) начинают падать обороты, вплоть до остановки двигателя. Помогает "покачивание" газом - тогда она хотя бы не глохнет. Происходит это на любой скорости и любом положении педали газа. На нейтралке - та же фигня.

Очень похоже на проблемы с подачей топлева. Поэтому сразу поменяли:
Свечи
Датчик количества воздуха
Бензонасос и фильтр
Почистили дросель
Промыли инжектор, поменяли свечи

Не помогло. Сервисмены разводят руками и советуют идти на форумы. Помогите!!!

Тебе надо взять очиститель дроссельной заслонки, приблизительно как у меня в фотоальбоме черного цвета, для очистки дросселя без съёма последнего, и почистить его забрызгав переднюю и заднюю часть дроссельной заслонки открывая её за тросик. Подождать пять минут.
Потом завести двигатель. При старте сразу не заведется. Нужно помочь ему нажимая на педаль газа. Как заведется держать на 2500 тысяч оборотов 15-20 минут. После процедуры проверить. Если загрязнение сильное, то повторить ещё раз.
Это процедура делается без снятия ДЗ, клапана ААС. Если же снимать всё это и чистить, то потом придётся обучать датчики закрытому положению ДЗ, подаче воздуха хх и тд. После снятия у большинства проблема с повышенным и неравномерным хх. Тем более там ещё прокладки две, которые надо обязательно менять.

Дима-сан,
прокладки можно и не менять если не повредить их при снятии

Сообщение от West2K

Дима-сан,
прокладки можно и не менять если не повредить их при снятии

А написал как в книге рекомендовали.

Дима-сан,
чел же пишет

Сообщение от Rai220

Почистили дросель

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

Rai220,
глохнет с четким интервалом? или просто периодически?
такое чувство что какая то ошибка "набегает"...
бензонасос оригинальный? может давления не хватает???

Вот клапан ААС стоит снять и отдельно помыть, если не мыли.

Это может быть глюком ЭБУ.

Дима-сан, У автора P12,а в ней нет тросиков (электронное открывание-закрывание + обучать заслонку нужно после чистки(тема есть отдельная http://www.primera-club.ru/forum/sho...EB%EE%ED%EA%E8))

Дроссель чистили в сервисе. Бензонасос поставили оригинал. Давление смогли замерить только в момент пуска - 3.5 Атм.

Ошибка действительно набигающая - вроде все ок, отлично работает, машину вообще не трогаю, на холостых, не троит, всё ровненько. В случайный момент времени начинают понемногу снижаться обороты ХХ. Снижаются-снижаются, машину начинает трясти... Ну и тут либо она заглохнет, либо ЭБУ в последний момент это успеет прочухать и заглохнуть не даст.

Вообще тоже была мысль про ЭБУ - но делали комп. диагностику - никаких ошибок в нем не записано, работает вроде нормально.

если это явление частое, то можно посадить рядом диагноста с компом подключенным и покататься-пусть смотрит какой узел даёт неправильные показания когда двиг начинает глохнуть.

Добрый день!! такая же хрень!!! я уж даже и незнаю что делать... может продать.. Менял все расходники, чистил дроссель, маф, заменил форсунки.... бесполезно!!!! хренатень какая - то!!!