да ето флудер какой то мимо пролетал...Сообщение от DDenisok
дроссель чистить надо, и кхх смотреть, может сдох он, а может прочистить как следует и все гуд будет, потом там болт есть ограничения закрытой дроссельной заслонки, его можно попробовать подкрутить, будет чуть приоткрыта глохнуть точно не будет...
---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:11 ----------
Если ты глохнешь лезть туда придется.
Я на работу хожу не время отсиживать и по интернету лечением не занимаюсь. Там всего лишь сканер ткнуть. А так обсуждать еще долго можно. И примеры у меня нет, просто я занимаюсь электрикой и диагностикой.
autocat, пишут же что были на диагностике, да и в мануале раздел есть не диагностируемые неисправности, нады лазить везде с тестером и иголочками, и если с примой дел не имел, надо сначала книжку почитать, а не гнать что сделаешь в два счета...
твои братья, диагносты, руками разводят.
вчера ездил к знакомым мастерам, сказали прокладка впускного коллектора продырявилась и воздух из под нее посасывает, завтра менять буду, о результатах отпишу!!!
Ну и че там с результатами???
День добрый !!!
Заявление "сказали прокладка впускного коллектора продырявилась, и воздух из под нее посасывает" считаю сомнительным. Если прокладка на всасывании, то вполне вероятно, но на выхлопе проблематично (Хотя если это не дает ложный сигнал на датчик катализатора).
Если у Вас установлена дополнительная противоугонная система, то проверьте схему подключения сигнализации, в некоторых случаях именно она является причиной остановки двигателя.
Если Вы провели диагностику двигателя на сервисе, и конкретные причины по вашей проблеме не смоги определить, то рекомендую поискать информацию на форумах других владельцев автомобилей оснащенных таким-же типом двигателя как у Вас. ( К сожалению все обращения на официальные сайты технической поддержки компании Ниссан , не находят должного понимания и получить конкретные рекомендаций там невозможно.)
Если причина неисправности не определяется, то у Вас возможна неисправность датчика КВ или проблемы с цепью (растяжение)/необходимо снять осцилограмму/ , но т.к замена цепи мероприятие не очень дешевое и лично для меня очень сомнительное .Объясню почему – если эта проблема существует, то я думаю компания Ниссан уже должна была опубликовать Сервис Биллютень касательно этого вопроса. (Я, полагаю, что срок эксплуатации цепи в любом случае должен превышать срок службы ременной передачи. Хотя допускаю, возможность заводского брака поставщиков цепей и не желание признать этот косяк компанией Ниссан).
Если у Вас есть возможность то рекомендую посетить другой сервис, возможно там найдутся более квалифицированные специалисты. Желаю Удачи.
подскажите кто сможет.P11 2000г 114,чек высветил лямды,поменяли в сервисе.они толку не дали(зря меняли) почистили датчик(так сказали сервисе) ,какой не знаю машина начала разгоняться но стала иногда глохнуть при торможении когда кпп на нейтраль ставишь приходится перегазовывать или если есть место до передней машины коробкой заводить.но все это опасно по гололеду.может надо диагностикой что то сделать или прописать как то
Добрый всем день!
Отписываюсь о результатах!
Прокладку заменили - ехать стала гораздо лучше, и двигатель тише работает, как раз на впуск прокладка (впускной коллектор). но глохнуть продолжает - не вылечили!!! Теперь сказали дроссельную заслонку надо менять - говорит там микросхема выгорела, которая за поддержание х.х. отвечает(принимает участие) во теперь думаю её поменять!! как поменяю тоже отпишу!
Никогда не видел проблем с прокладкой впускного коллектора на этих машинах. А микросхему эту поменять вообще большая проблема, так как она, собака, еще и всем корпусом припаяна к плате для теплоотвода. Наверное все же придется еще куда нибудь поехать на диагностику.
А я читал вообще о проблемах с впускным коллектором. Если прокладка плохая, воздух через неё тянет. Так же снимая проверяют на коробление. Как оно возникает, понятие не имею. Но если бы в ремонтах не писали про это, значит не было бы проблем. А они скорее всего есть. Ещё страдает прокладка под ДЗ. Хоть и говорят что аккуратно снимают, но также в книге стоит что менять и там надо.
А третье, это последовательность затягивания болтов-гаек, что там есть, в два этапа с определённым моментом затяжки. Как колеса затягивают, так и там. Там тоже может засасывать не учтённый воздух.
Ваши права
