Меняйте маслосъёмные колпачки и кольца и будет вам счастье. И не надо всякую хрень в двигатель заливать типа винса и тп. она не восстановит задубевшие колпачки только ударит по вашему кошельку и всё.
Поиск
Меняйте маслосъёмные колпачки и кольца и будет вам счастье. И не надо всякую хрень в двигатель заливать типа винса и тп. она не восстановит задубевшие колпачки только ударит по вашему кошельку и всё.
Товарищщщщщ, вы конечно меня извините, но хотя бы сообщения почитайте в этой теме, перед тем как писать.... и я первый раз от вас слышу что винс в двигатель заливается, в масло что ли (поясните)?Сообщение от negodiai
Меняйте маслосъёмные колпачки и кольца и будет вам счастье. И не надо всякую хрень в двигатель заливать типа винса и тп. она не восстановит задубевшие колпачки только ударит по вашему кошельку и всё.
Внимательно почитай Цитата:
1 Хер его знает, промыл топливную систему лавром, поменял масло с мотуля на тотал, масло жрать стала гораздо меньше, может колпачки менять и не буду, но вот толкатели менять буду, это факт.
2 Кроме лавра, ребята еще wyns's-ом чистят через установку, прочищает и стенки, и кольца, и поршни, и форсунки. Отзывы хорошие, работа стоит 1000 руб. вместе со средством.
/http://www.maslomaster.ru/katalog/mo...gy-9000-0w-30/
Вот такое же гамно за те же деньги продают. Попробуй залей настоящую синтетику - наверное, вообще жрать не будет. У тебя, к слову, продавцы ошиблись - настоящий тотал продали, а мотул левый был. Я ваще такого не понимаю - в сделанную руками машину гавмно лить.
Машину сам делать собрался, а элементарных вещей не знаешь
http://www.kremit.ru/catalog/top8/top37/id254/
А кто про это писал??????
при расходе масла 300гр на 1500км это экономически нецелесообразно
---------- Сообщение добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:08 ----------
Я то знаю куда лавр и винс заливается, проделываю такую процедуру сам во дворе.
Епт, закрывай тему - то хочет менять, то нецелесообразно... Одно дело в цилиндры лить, и другое - через установку.
В цилиндры - это раскоксовка называется
например http://lavr.ru/ru/tests/178.html
из мануала -
стандартный клапанный зазор
на горячем
впуск - 0.32-0.40
вып - 0.33-0.41
на холодном (т-20град.)
впуск - 0.23-0.32
вып - 0.26-0.34
Этот процесс лавинообразный, с каждой пройденной тысячей расход будет увеличиваться. Если пропускают колпачки то через некоторое время закоксуются маслосъёмные кольца, а это уже капиталка двигла. Не проще ли поменять колпачки пока ещё не убил двиг, и отдать за это 3рубля чем потом отдавать 20
---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:14 ----------
при таком расходе масло вообще менять не надо - подливай и всёкак раз 3 литра на 15т. пробега, только фильтр меняй и всё.
Ну вот я честно не понимаю 3 рубля это когда было? в 91 году что ли? Проще тогда уж двигло взять контрактное... а ни кто не думал что проблема могла быть именно в масле?
Ваши права
