Помогите!!! Ошибка "чека" 0340.

Сообщение от QpiX

А разве датчики ДПРВ и ДПКВ не одинаковы ?

абсолютно одинаковы и взаимозаменяемы...

Сообщение от Andrion

и в случае растяжения цепи идёт сбой программы

в случае растяжения цепи расстояние между импульсами ДПКВ и ДПРВ увеличивается , ЭБУ соответственно старается это корректировать изменением момента зажигания ..но когда уже момент "упирается" в предел 15 градусов ЭБУ выдает "чек" что цепь уже вытянута настолько, что он не может корректировкой зажигания попадать в фазы работы двигателя

Сообщение от vadzim

Вчера и сегодня ЧЕК не загорался, машинка ездит без проблем. Но интересно другое, вот ошибки:
0118
1162
1160
0340

ИМХО стоит покататся недельку если чек не вылезет , промерить /проверить работу лямбда-зонда вольтметром если напряженеи "скачет" 0,5-0,9В то забить на все и ездить если чек вылезет то уже тогда проверять датчики конкретно на стенде/осцилографом

- - - Добавлено - - -

Сообщение от QpiX

А разве датчики ДПРВ и ДПКВ не одинаковы ?

одинаковы , но почему то не у всех замена происходит без проблемно..у кого то при неисправности ДПРВ и замене его на ДПКВ соответственно кажет что датчик колена енисправен т.е. взаимозаменяемы..а у кого то при замене (даже при новом ГРМ) все равно кажет, что ДПРВ неисправен,хоть там поставили на пробу уже ДПКВ

Сообщение от vadzim

интересно разобраться в теории более подробно, а именно - при каких условиях выскакивает ошибка Р0340?

ну тут всё просто - не поступает сигнал с него или сигнал "кривой"... а вот причин может быть много, вплоть до слабозаряженного АКБ или умирающего стартера

Сообщение от Moroz

ну тут всё просто - не поступает сигнал с него или сигнал "кривой"... а вот причин может быть много, вплоть до слабозаряженного АКБ или умирающего стартера

А хуже всего если "не поступает сигнал с него или сигнал "кривой"" периодически. Про причины еще попалось вот это:

Сообщение от Igor`

... Элемент Холла и интегральная схема усилителя к нему в качестве компаратора. Если импульсы на выходе датчика рваные, то датчик меняется. Картинка из заводского мануала с вероятными причинами появления кода прилагается.

Картинка по ссылке не открывается. Вот бы где-нибудь этот мануал найти... Вообще понял, что кроме меня с моей машинкой никто разбираться не будет, ни механики, ни электронщики. Единственное что могут они для меня сделать - менять все по очереди, пока не поменяют то, что действительно надо .

vadzim, откровенно говоря я не совсем понимаю, что ты понять пытаешься... хочешь разобраться как ЭСУД твоего ДВС работает? Или что? Или тупо хочешь понять, как интерпретирует ЭБУ ошибку P0340? Или разобраться, что вообще может вызвать эту ошибку?

Сообщение от Moroz

vadzim, откровенно говоря я не совсем понимаю, что ты понять пытаешься...

Конечно в идеале хочу разобраться как ЭСУД моего ДВС работает. И хочу понять, по каким критериям ЭБУ распознает ошибку P0340. Чтобы в последствии разобраться, что вообще может вызвать эту ошибку. Для общего развития и прикладного применения, так сказать. Раньше передача была по телеку - "Хочу все знать!", произвела она на меня в детстве неизгладимое впечатление, вот и спрашиваю до сих пор обо всем на свете . Я ведь начал с приглашения диагностов и автомехаников, результат почти 0, т.е. и у тех и у других все ОК, но проблема остается. Какой у меня выбор теперь? Или с твоей помощью разобраться в причинах и устранить, или с моста в реку ее японско-британскую сущность .

Ну ошибка то больше не вылазиет ?

Сообщение от vadzim

или с моста в реку ее японско-британскую сущность

ну у меня периодически тоже такое желание возникает..но некоторые товарищи тут еще вариант предлагают- сжечь!вот теперь как буриданов осел то ли утопить то ли сжечь? так и мучаюсь езжу

Сообщение от QpiX

Ну ошибка то больше не вылазиет ?

пока не вылазят ошибки (в смысле не горит "мотор" на панели). машинка заводится и ездит, может из-за потепления?

Сообщение от ROW111

некоторые товарищи тут еще вариант предлагают- сжечь!

Да, тож красочно будет, зевак соберется - тьма!
П.С. У меня в перечне ошибок в сообщении на прошлой странице опечатка, только счас заметил: вместо 1162 и 1160 были на самом деле 1612 и 1610, всего то цифры местами перепутал . Ошибки эти наверно выскочили, когда диагност пытался ласточку мою завести во время сканирования.

Сегодня открывал крышку цепи:

Я так понял, меня развели ремонтники, сказавшие что ГРМ в порядке?

П.С. А так поменять никто не пробовал http://www.drive2.ru/l/288230376152308801/#post ?