50понравилосьэто вообще не та прога, за которую стоит платить.Сообщение от ROW111
Поиск
это вообще не та прога, за которую стоит платить.
да там список датчиков и параметров, шо песец в настройках, даже то чего в моем авто нет там есть в списке (видимо в других ниссанах оно есть тот же ЕГР например),так что вывести можно чего хочешь,но все в циферках,графиков там что то не припомню.
- - - Добавлено - - -
а что есть другие за 200рэ? и я уже третий телефон поменял, а прога работает на нем в версии про т.е. к аккаунту привязана,а до нее какая то была на первой трубе (труба внезапно утонула в стеклоочистителе) так появилась новая труба и снова "не прячьте ваши денежки"! параметры с датчиков кажет,ошибки читает в версии про скидывает..ну не консалт конечно ,но он и не 200 рублей стоит,а что есть за 200-300рэ более навороченное?
car diagnostic pro (ей вообще равных нет), car gauge pro (бесплатная, аналог car diagnostic), car scanner, motor data.
отзывы
ну возможно, отзывы
Экон тул отзывыпри том что количество взято с в двое большего числа пользователей,если экон тул таке ГЭ оценка должна бы упасть.. возможно те программы лучше но вероятно очень узкоспециальные и заточены для профи,типа осцилографа Постоловского,или Ниссановского консалта.
)
Отзывы экон тул впереди, тк она на русском языке и умеет сбрасывать ошибки. 99% пользователей считают, что это и есть диагностика. При этом она ничего не знает о состоянии цепи, о изменении уоз и оборотов хх, непонятно как рисует графики и тд. Для меня она не годится даже в начальной диагностике на скорую. Car diagnostic же читает три блока, знает про ошибки, корректирует уоз и хх, делает активные тесты, отлично рисует графики, читает почти все от старых вазов до новых китайцев. Нет в ней русского языка и народ от этого в тупике.
ну возможно, отзывы
Экон тул отзывы
99% пользователей и нужно "считать и скинуть ошибку" а не УОЗ, растяжение цепи и прочие (еще раз подчеркну) ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ навороты смотреть и главное их понимать.
Загорелась ошибка датчик колена, авто заглохло,а я в 150км от города практически в поле. Считал, сбросил и доехал! И что мне с того, что цепь вытянута уже "выше верхнего?"или датчик колена умирать начал.. я это все в поле менять буду и где я там все это возьму?
А для профи есть аппаратные сканеры с доп датчиками: емкостным, индуктивным и т.д. позволяющим сделать диагностику и ремонт в условиях СТО еще более углубленно чем этими программками, вот поэтому эти программы и с низким рейтингом, что они имеют кучу непонятных для пользователя графиков,и параметров ( в подтверждение тема про TECU тут на форуме " а че она мне выдала?" это наверное 50% первый вопрос в той теме),а не потому что они на русский не переведены (этот момент уже давно ни кого не смущает ) а профи пользуются больше аппаратными мотортестерами,сканерами.
з.ы. напомнило старый анекдот. Приходит охранник в магазин сотовой связи и говорит "мне бы телефон"
Менеджер: -А какие бы функции вы бы хотели чтобы были в аппарате?
О:-Нуу,радио чтоб было, процессор хороший чтоб игрушки тянул, интернет,чтобы фильмы смотреть онлайн,экран побольше..
М:-Понятно,а телефон то какой?Голосовой набор, полифонические мелодии?
О:-Телефон? Нахрен надо! Еще звонить мне будут!
Вот все, кому советовал не пользуются только из за языка. Зато шлют скрины эко тулс с просьбой помочь с выяснением причин ошибок, расхода и тд. А за 150 км от города я самодиагностикой ошибки просмотрю. Разговор ни о чем вообщем.
У меня бесплатная версия carscanner только показывает ошибки и дает их сбросить. Показания датчиков нет, только вольтаж самого эльма. Не могу понять, это из за того что версия бесплатная или что то не так с самим эльмом подскажите плиз.
ну поставь Econ Tools и узнаешь, он наоборот в платной только ошибки умеет сбрасывать, а датчики в бесплатной показывает
Ваши права
