Ошибка: P0340, P1001, P1000

Пробег авто 145 тыс. Масло вообще не ест. Ни капли не доливаю от ТО до ТО. Вариант с цепью сомнителен.
Предохранители все проверил и тот, что на 100А, релюхи все пересмотрел (мала ли где окислилось контакты от воды).
Vasko_68sl, генератор я постараюсь проверить, только чтобы прозвонить его так досконально как ты хочешь, его нужно скинуть. С моим опытом автослесаря, я весь день проковыряюсь, а причина, на мой взгляд, очень сомнительная. Мне больше нравиться твое подозрение по датчику коленвала, его я сегодня точно проверю.
Я вчера и сегодня заметил такую вещь, первый запуск авто почти успешен, причину этому я нахожу в сухости свечек. Когда их выкручиваешь – они все мокрые. Заливает мне кажется по страшному. Посоветуйте, что отвечает за перелив? Какие датчики смотреть в первую очередь?

---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:21 ----------

Вот прочитал интересную статью
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...988661-p3.html
ЧЕК – не горит при неисправности ДПКВ, у меня он тоже не горит
Что такое «мультитроникс»?
http://www.avtogsm.ru/multitronics-vc-731-p4777.html
Vasko_68sl, ты писал «Это описание из мультитестов моим БК по протоколу Nissan Primera.» у тебя тоже стоит?
У меня кроме лампочки check engine и педали газа с секундомером в обнимку нет ничего.

TuryevPaul
Гену оставь в покое, он не при делах

Сообщение от Moroz

ЧЕК – не горит при неисправности ДПКВ, у меня он тоже не горит

по ДПКВ сразу вылезет P0335

Сообщение от TuryevPaul

Что такое «мультитроникс»?

http://www.multitronics.ru/

вот это подробнее объясни

Сообщение от TuryevPaul

Я вчера и сегодня заметил такую вещь, первый запуск авто почти успешен

что значит "почти"? Т.е. начинает схватывать но не заводится?

Сообщение от TuryevPaul

был перегоревший предохранитель, я его заменил

какой именно пред был сгоревшим?


Сколько топлива в баке?


ПОПРОБУЙ!!!

1. скинь клему с МАФа и попробуй завести...
2. выкрути 1 лямбду и попробуй завести...

Moroz, спасибо за помощь!
Да, схватывает, но только самый первый пуск и дальше безнадега полная. Стартер крутит исправно, двигатель молчит.
В баке литров 20-15 бензина, на его качество тяжко грешить, заправляюсь только на двух заправках Шелл и одной Лукойл, (те, что рядом с домом) уже лет 5. Последний раз заправлял полный бак, поэтому неисправности вылезла, сожрав этого топлива уже как минимум литров 30.
Предохранитель сгорел 15 амперный, находился он в салоне, под рулем слева, какой именно сказать не смогу, в тот момент очень радовался что экран вновь загорелся.

1. скинь клему с МАФа и попробуй завести...
2. выкрути 1 лямбду и попробуй завести...

Попробую обязательно, только объясни для чего?
Мне нужно понимать, что я делаю.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

Маф (датчик массового расхода воздуха) - отсоединял, пробовал заводить - ни чего((

Сообщение от TuryevPaul

В баке литров 20-15 бензина

машина не на бордюре одной стороной случайно?

Сообщение от TuryevPaul

Предохранитель сгорел 15 амперный, находился он в салоне, под рулем слева, какой именно сказать не смогу, в тот момент очень радовался что экран вновь загорелся.

жаль, могло бы навести на мысль дельную.... может хоть вспомнишь в каком ряду он был?

Сообщение от TuryevPaul

Попробую обязательно, только объясни для чего?
Мне нужно понимать, что я делаю.

Сообщение от Moroz

1. скинь клему с МАФа и попробуй завести...

маф часто не даёт ошибку, но и завести не даёт, откидываешь его - ЭБУ уходит в аварийный режим, но заводится. МАФ могли убить на мойке...

Сообщение от TuryevPaul

Маф (датчик массового расхода воздуха) - отсоединял, пробовал заводить - ни чего((

жаль, значит не он

Сообщение от Moroz

2. выкрути 1 лямбду и попробуй завести...

мог кат осыпаться, симптоматика будет сходной, надо дать газам выход. Можно вместо лямбды открутить немного сам коллектор...

так-же проверь на всяк случай давление в рампе, не нравится мне твоё "почти"... насос кстати гудит? Я помню, что свечи мокрые, но что-то меня в эту сторону подталкивает....

проверь искру после того как схватил и перестал....

Машина стоит на ровной поверхности, на асфальте всеми 4-я колесами.
Предохранитель находился в среднем ряду посередине.
Насос гудит – это точно, не одно ухо его слушало)))

Все что ты мне посоветовал, протестирую чуть позже, машина сейчас не рядом со мной.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:55 ----------

Отпишусь вечером.

Сообщение от TuryevPaul

Предохранитель находился в среднем ряду посередине.

в среднем ряду всего 2 преда на 15А, оба отвечают за мотор отопителя...

Сообщение от TuryevPaul

Машина стоит на ровной поверхности, на асфальте всеми 4-я колесами.

Сообщение от TuryevPaul

Насос гудит – это точно, не одно ухо его слушало)))

ОК. Будем считать, что по топливу нет проблем.

Остаётся:
нет искры или она не вовремя
ГРМ
нет компрессии
кат

начни с ката, как я писАл выше.

Сообщение от TuryevPaul

Отпишусь вечером

Ок. Слежу за темой.

Сообщение от Moroz

Ок. Слежу за темой.

Вот он, тот человек, у которого знаний гораздо больше.

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:02 ----------

Сообщение от Moroz

что значит "почти"? Т.е. начинает схватывать но не заводится?

А может быть так что из за датчика который просушивается с каждым днем под чистым небом? Например датчик коленвала. Вот не знаю почему, но привязался я к нему. Где то видел что если датчик коленвала выкрутить то машина может завестись. Но вот о последствиях я не знаю.
По поводу ката хорошая идея, есть смысл того что реально газы не могут выпуститься, снятие коллектора упростит.
Кстати вопрос, а можно это проверить выкрутив свечку? Заодно уж и компрессию бы измерил в целиндрах, но если машина масла не кушала, не гремела цепь, то думаю что дело не в компрессии, но возможно в ГРМ, перескочил зубец. Как вариант.
Но хочется верить в мой любимый датчик коленвала. Кстати холл где расположен?

Сообщение от Vasko_68sl

может быть так что из за датчика который просушивается с каждым днем под чистым небом? Например датчик коленвала. Вот не знаю почему, но привязался я к нему. Где то видел что если датчик коленвала выкрутить то машина может завестись. Но вот о последствиях я не знаю.

я уже писал выше - по ДПКВ вывалится P0335, после этого машину можно будет завести, только придется её покрутить.
Просушиться он не может, т.к. установлен в ТАКОЙ ЖОПЕ, что его даже залить мало реально....

в среднем ряду всего 2 преда на 15А, оба отвечают за мотор отопителя...

Стал сомневаться про средний ряд, но то что 15А - железно, нашел тот самый сгоревший на 15 А.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:52 ----------

проверь искру после того как схватил и перестал....

Проверил, одинаковая искра, одному "помощнику" тот, что словесно помогал мне в ремонте авто, показалась она тусклой, хотя до этого у множества таких же озирцателей-помощников сомнений о качестве искры не было. Сам лично не видел, ключом крутил, да я в этом и не особо, нет с чем сравнивать. Все от свечки до катушки вчера осмотрел визуально на пробой в корпус, все целое. Давление в цилиндрах хорошее (это мне так дядьки на улице сказали), измеряли рукой, а не прибором конечно)))). Мы ее всем двором пробуем завести))) Сегодня пусковой утром привезли, уже не буду завесить от акумма, который быстро садиться. Свечки проверял на влажность перед первым заводом после 24 часов стоянки на улице, они все сырые в бензине. Протер из сухой тряпкой, вкрутил обратно, покрутил стартером, выкрутил свечку – сырая.

TuryevPaul, выворачивай лямбду или откручивай коллектор...