qr-20 замена цепи ГРМ

Сообщение от nikom

Заоднопосмотришь в каком состоянии на износ башмак и успокоитель,может в них дело,а не в цепи.

Ты бы стал менять башмак и успокоитель не меняя при этом цепь при таком раскладе?

Сообщение от Andrion

Ты бы стал менять башмак и успокоитель не меняя при этом цепь при таком раскладе?

Все поменял бы вместе со звездами и возможно даже разобралбы,глянул что с кольцами,наверняка пробег не малый.А перед заменой цепи компрессию померил бы.,Корче продиагностировал бы весь.

Сообщение от nikom

Все поменял бы вместе со звездами и возможно даже разобралбы,глянул что с кольцами,наверняка пробег не малый.А перед заменой цепи компрессию померил бы.,Корче продиагностировал бы весь.

А не в курсе какие идут параметры если смотреть по программе Tecu3? примерно вот так вот вылез натяжитель

garik4652, По Tecu3,не помню.При таком вылете гидронатяжителя могут быть разные ошибки—может и дпрв,и система зажигания и прочее,по разному ошибки выдает.

Вот на этом двигле заменено все,корме звезды смещения фаз,хозяин поскупился,и вылет штока составляет 4мм..У тебя ни меньше 15мм,а то и все18мм .

Сообщение от garik4652

А не в курсе какие идут параметры если смотреть по программе Tecu3? [/ATTACH]

INT/V , с нерастянутой цепью должен быть равен 0-0,5 градуса на ХХ.

я несколькими сообщениями выше об этом же писал

Сообщение от dx2ae6r

INT/V , с нерастянутой цепью должен быть равен 0-0,5 градуса на ХХ.

я несколькими сообщениями выше об этом же писал

Какой из этих? у меня вот так. на холостых
0017 [№0051] INT/V TIM(B1) 63,5 °CA
0018 [№0054] INT/V SOL(B1) 0,000 %

Вот полный список диагностики. Может что еще подскажите? Залил на яндекс.диск https://yadi.sk/i/26ne6HVE3YkFKC

Сообщение от garik4652

0017 [№0051] INT/V TIM(B1) 63,5 °CA

При значении этого показателя выше 1 уже говорит о растянутой цепи, или я не помню - о чём речь или я неправильно понимаю.

Сообщение от dx2ae6r

При значении этого показателя выше 1 уже говорит о растянутой цепи, или я не помню - о чём речь или я неправильно понимаю.

Речь идет о растяжении цепи. Растянута или нет. ну если 63,5 °CA то это можно сказать вообще нет цепи. и она бы тогда не заводилась наверно. В дивижке стук. со стороны цепи. на видео выше

Сообщение от nikom

заменено все,корме звезды смещения фаз,хозяин поскупился,

дык она стоит, как мотор, блин! я сам по тому же пути пошел, обычную звезду взял и на колене малую,а эту с фазорегултором ..она реально от 20ки начинается ценник и к 30ке стремится ..мотор блин контрактный так же стоит!

Сообщение от garik4652

Речь идет о растяжении цепи. Растянута или нет. ну если 63,5 °CA то это можно сказать вообще нет цепи. и она бы тогда не заводилась наверно. В дивижке стук. со стороны цепи. на видео выше

Вот, что человек с Драйва пишет по поводу своих показателей (самое быстрое, что нашлось под рукой):
.............
0013 [№0051] INT/V TIM(B1) 0,0 °CA (норма от — 5 до +5),
вот чего нашел INT/V TIM — Угол поворота распредвала впускных клапанов, град

Это очень важный параметр, он отражает работу клапана VVT механизма фаз газораспределения.
Проверяется на ХХ (по мануалу) -5…+5 град и до 30 град при 2000 об/мин.

На практике на ХХ -1…+1 град, срабатывания нет, это свидетельствует, что цепь не растянута, метки на своем месте. При очень плавном увеличении оборотов примерно до 1500 об/мин INT/V TIM 0 град, затем резко возрастает до 13…15 град и продолжает увеличиваться до 20…40 град при 2000…3500 об/мин.
В диапазоне 2000…2500 клапан может закрываться (-1.0…+1 град), что нормально.
При резком сбросе газа параметр мгновенно приходит к значению, характерному для ХХ -1…+1 град. Это значит, что клапан не зависает из-за загрязнения — — ПОНЕЙ можно определить состояние цепи и меток).
-------

При 63 градусах нечего и предполагать (мне кажется) - или цепи кердык или клапану.