УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА НА P10 левый руль

Либо сразу проверяйте диаметры, у меня радиатор от ниссана праворукого только не знаю какого, чуть больше он но встал, и на нём сверху написаночто работал он с R12 фрионом но на осушителе трубки на 9мм. может потомучто праворукий, не знаю, и вообще старайтесь всё с одной машинки взять чтоб не переделывать много, но если всё же с разных возмёте то наш с Сергеем отчётик вам поможет его быстро подогнать, всем удачного начинания, продолжение следует..............

главное не ссать)) все реально, глаза боятся-руки делают! для сомневающихся - цена авто немного подрастет но и варик продажи гораздо вероятнее...так что денежка не в пустую вкладывается (ну не считаятого что вам летом ништяк будет в машинке)

ни чего сверх сложного нет по началу и мы с опаской брались ,много литературы почитали, и поняли что не так страшен чёрт как его малюют , и теперь вот уже и эксперементы ставим по переделыванию некоторых узлов.

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:28 ----------

прапорщик,
Серёга сёдня купил релюху с ВАЗа 4-х контактную в наши фишки лезет как родная и контакты совпадают, тока вот не знаю 30А хватит или нет

Мих я чуток попроще замутил(правда помог парень один знакомый-сам очканул лезть наугад я чтото в проводку под капотом-смутило то что в схеме запутался - в книжке не нашел толковой схемы вкл.кондея - смотрел по инету и по проводам и их цвету...) взял реле 5(!) контактное (да-знаю наши 4 х кантактные) + от него колодку,колодку соединил проводами с родной колодкой ниссана (т.е.в колодке ваза мама- в колодку ниссана уходит папа,все это нормально помещается под крышкой. цепь кондера защищенна и так предохранителем, вентиллятор второй пустил тоже через реле(его прикрутил к минусу акб и на пластину к кузову-оно такое же 5 контактное) и предохранитель 30А,включается вместе с первым(он у меня кстати и так сам при вкл.кондея на крайнем режиме обдува стекла включался), пока все включается и гудит))

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:40 ----------

кондей щас пустой-рессивер осушитель снят-ищем спеца на переточку(сделать переходник чтоб и под трубку радиатора и под тонкую трубку-благо вниз смещать можно сколько хош-точнее до асфальта ну или настолько насколько пластину переходника толстую сделать )

прапорщик,
Серёга вот ты замудрил, зачем что то изменять русское реле и так лезит нормуль , а от него взять плюс чтоб вентиляторы включались, и всё зачем так сложно то мудрить

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:34 ----------

В субботу доделаю всю проводку и отчётик тебе скину как кнопку сделал и релюхи подсоединил

я просто взял из запасов 2 релюхи 5 контактные....вот и мудрил)) колодки правда купил но всеже...))
я особо и не мудрил-все как надо-реле-предохранитель на пропеллер и реле на кондей включение...вот еслеб замудрил с раздельным включением пропеллеров-это б да...но у меян основной радиатор не особо новый и часть сот замята-так что мне выгоднее и безопаснее когда оба крутятся хоть от темпереатуры двигла-хоть от кондея))

ну а дополнение в отчетик скидывай-добавим,гладишь так и закончим этот труд совместный)) потом еще ченить замутим)) например климат))))))))))))))

прапорщик,
и не говори, следующим круиз- контроль мутим?

тут подумал,что мне не хватает только кондера,но на 1.6 вообще не реально донора найти.а покупать все новое СЛИШКОМ дорого.

Андрей.А.,
Единственный ньюанс может быть по компрессору, точнее по кронштейну, всё остальное такое же как на всех Р10 , на Р11 тож устанавливался GA16 с негоо берёшь компрессор вместо с кронштейном и болтами

поэтому и писали что главное найти салонный блок с ЛЕВОРУКОЙ и компрессор с плитой на свой мотор, остальное найти впринципе не сложно (либо переточить или сделать новое,я апро переходники осушителя и про трубки)