Фильтр нулевого сопротивления

Ладно, парни, не паясничайте На 2-литрах выкинуть штатный пластиковый короб и заменить его на холодный впуск - имеет целесообразность, особенно, если на этом "тюнинг" не остановится
В свое время нарыто кучу инфы по сабжу, могу поделиться.

ЗЫ: насадка на глушитель на децибелы не повлияет тоже, а вот если дырки в глушаке гвоздем пробить...))

Меняю нулевик Airtek на стандартную коробку, мона без фильтра)) Он у меня с косорыловки вместе с аппаратом приехал. Джап видать ещё тот гонцык был))

дык то колд интейк... да и то прибавка имхо идет не из-за фильтра, а из-за снижения температуры впускаемого воздуха, да снижения зафикрений благодаря ровной и относительно прямой трубы заместо "баянисной" гофры, да более удачной длины воздуховода (это я про волновой эффект, как его там, инерционный наддув)

вон у мну сосед на десятке 1.6 поставил нулевик, дык теперь у него говорит где-то 120-130 л.с. стало

Так у них стандарно лошадей 75-80 :

Надо почитать на сайте Инжен, вроде тоже че-то обещают в плюсах на Сентре с шортрамом.
А вообще, согласен, если менять - то на холодный только... но любителям "звука" можно и короткий) чтоб потом говорить

вон у мну сосед на десятке 1.6 поставил нулевик, дык теперь у него говорит где-то 120-130 л.с. стало

в чём плюсы и минусы

+ воздуха поступает больше, мощности немного прибавит
- Пыли поступает больше, нужно чистить его и смазывать, запориш MAF, запориш двигатель (не сразу конечно же)
Но я против всего этого, потому что двигатель и его детали дороги, на наших ТАЗах пожалуйста ставьте, сломалось перебрал за 10тыс р. а тут такой суммой не отделаешся

Сообщение от Сергей Викторович

в чём плюсы и минусы

Повышение мощности без снижения чистоты воздуха
Нет необходимости менять фильтр, достаточно его промыть
После установки такого фильтра под капотом появится чуть больше уникального индукционного шума и несколько дополнительных "лошадей", а также прибавится крутящий момент при средних и низких оборотах
А так вот здесь почитать можно: http://www.hondaworld.ru/honda_tuning_4.htm

по-моему кроме шума из под капота ничего не измненится, темы были такие на форуме. Его по-большей части и ставят из-за этого. Мало кто доводит систему впуска-выпуска до гоночного варианта, ограничиваются фильтром)

а можна как вариант поставить нулевик, не мыть его не чистить..
а лучшее вообще не ставить,убить мотор и заказать себе контрактный SR20VE)))) вот тогда будет и прибавка в мощности))