Замена QG18 на....?

Все было бы справедливо для Р11, но у тебя Р12!
SR20VE на Р11 был только автоматный, SR20VE c Р12 20V был только на 6МКПП.
Привода на Р11 и Р12 разные. Отсюда и плясать.
Для Р12 я бы брал 20V с механикой, иначе смысл в свапе на ВЕ вообще?

http://gtimt.stsland.ru/primeradop.htm кто может по этому поводу сказать что? я нихрена не понял, единственно что понял, это что турбину таки можно поставить на QG18DE. Есть мнения?

можно турбу куда угодно поставить. Даже на оку. А надо ли? Если машина на каждый день, то самопал лучше не делать.

это единственный выход? турбина или замена движка. Других способов добавить лошадок нет?

просто на этом моторе нецелесообразно

эх, видать примерка так и будет тупить, топай не топай на педаль газа, раз спец говорит смысла нет
девятка была резвее, чем примера.

Финик,
советую разобраться в двигателе. У меня ничего не тупит. Да, поездив полгода кажется маловато, но с девяткой сравнивать...ИМХО не смешите мои тапочки. Я бы поверил, что девятка резвее, если б на ней стоял турбо двиг от ская.

Необязатель турбо и тем более от ская. 12 с турбой делает на 2 кузова Х5 бензиновый 4,4 а тут хватит дросселей и пиленного движка (примерно 170 лошадей) или даже простой расточки, доработки впуска, выпуска, злых валов и поршней, чиповки и спорт ряда в коробке

NPrim
да чего там разбираться в движке, все работает как часики. но было бы на кобыл 10 больше, легче в разгон шла бы, не хватает самую малость. тупит на низких оборотах.
а на девятке движок был 1,5 инжектор, а коробка от двигателя 1,3. не знаю что к чему с передаточными числами, но перла на уровне нормальной иномарки! пять лет отъездил, кочегарил на ней будь здоров.

Финик,
На 10 кобыл не серьезно. А если все-таки хочется на 10 побольше, то я думаю надо дорабатывать впуск-выпуск + уменьшать подрессоренные массы. Если ошибаюсь, Denny_VE поправь плиз. Вот мне бы хватило на данный момент 250-280. Но тут бюджет составит больше половины стоимости машины.