Сообщение от Финик
И еще каты вытряхни, систему EGR заглуши, обогрев дроселя убери, картерные газы выведи наружу. Сам все это проделал, эффект есть , причем довольно не плохой. Ну и конечно же на иридиевых свечках уже год гоняю, недавно почистил их немного, теперь как новые ..
Наш мотор очень сильно задушен экологией, поэтому и не особо едет (поначалу)
Цитата:
Сообщение от Финик Посмотреть сообщение
начну со свечей, заменю на иридевые и чипонуть попробую, ну а дальше видно будет.
И еще каты вытряхни, систему EGR заглуши, обогрев дроселя убери, картерные газы выведи наружу. Сам все это проделал, эффект есть , причем довольно не плохой. Ну и конечно же на иридиевых свечках уже год гоняю, недавно почистил их немного, теперь как новые ..
Наш мотор очень сильно задушен экологией, поэтому и не особо едет (поначалу )
__________________
посмотрите от куда я, здесь левый тех. осмотр не прокатит. так, что придётся ездить с катализатором.
Ууууууууууу прости дружище, недоглядел. Точно , такие манипуляции у тебя не прокатят
Ну 2000евро тоже деньги и не малые))))). Отговаривать не буду, но помимо турбы, понадобятся патрубки, интеркуллер, мозги, гимор со стыкованием со штатной проводкой и много "приятных" мелочей))))А самое главное, что атмо моторы принципиально отличаются от турбовых по конструкции! Как будешь решать проблему с подачей масла, охлаждения?Как уменьшать степень сжатия?и дорабатывать голову-вообщем еще раз повторюсь,отговаривать не буду, но сначала взвесь все за и против и примерно на бумаге прикинь минимальную статью расходов, а дальше действуй по усмотрению
смотрю не все так просто как мне расписывали(
много мелочей получается, млин
озадачил ты меня по полной, но посмотрю как пойдёт.
В свое время хотел турбировать свой GA16, но посчитав на бумаге во сколько это все встанет + не нашел ни одной вменяемой фирмы, которая даст гарантию на работу-бросил эту затею. Бюджет получался астрономический)))) Решил пойти по другому пути-быстро ездить можно не только благодаря мощному мотору, но и хорошей подвеске и тормозам
DiMoN,
обогрев дроселя убери, картерные газы выведи наружу.
а эт как не подскажешь?
Вот как я убирал подогрев http://www.primera-club.ru/forum/sho...t=16926&page=3 , на GA думаю -/+ тоже самое. А картерные газы - это трубка из клаппаной крышки в впускной коллектор , вытаскиваешь ее из коллектора наращиваешь и выпускаешь наружу . Отверстие в коллекторе глушишь. Я одел кукок трубки см 5 и забил туда заглушку.
спасибочки!
Доброго всем времени суток!
Позвольте обратиться за интелектуальной помощью))
У приятеля Primera P12 с qg18de (2002 г.в., электронный дроссель), и вскоре двс собирается отдать концы.
Подскажите, пожалуйста, будут ли проблемы с заменой его на QG18DD или QG18DDi.
В чем отличие данных двигателей и какой лучше выбрать?
Заранее благодарен!
P.S.: прошу прощения, если обсуждалось, но поиск ничего не дал. А времени мало, чтоб весь форум перечитать. Надеюсь на понимание
---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:00 ----------
Теме АП. Вопрос очень остро стоит.
