Все о SR20VE

Сообщение от тёмносерый

Если только как временный вариант...
Лёш, не доверяю я взаимоТАЗозамещениям.

Сергей, ну что за стереотипы......почету тазо бош хуже ниссано бош? Один х-н это бош!
Большенство ЛЗ в тазо магазинах это лз Бош. Вот скажи мне лз бош купленный в экзисте с ориг номером VE за 7 с+руб, чем будет по качеству отличатьсяот лз бош из тазомагазина за 1800р? А я тебе скажу чем, 10мин потраченными на переделку фишки и сэкономленными 5200р.
Последний раз в экзисте год назад взял китай но-нейм за 900р досих пор пашет и вопросов по нему не возникает....хотя это раз на раз, бренд все-таки понадежней.

opel009, Лёш,раз на раз не приходится ...
Сам знаешь, как тот же ДД Бош от ВАЗа работает.

Сообщение от тёмносерый

opel009, Лёш,раз на раз не приходится ...
Сам знаешь, как тот же ДД Бош от ВАЗа работает.

ДД ваза совсем другой и дело не в производителе, он изначально сделан для другого двигателя.

opel009, Алексей, опять уходим от конкретики ...
Мне был важен момент о взаимозаменяемости именно оригинальных ЛЗ.
То что можно заколхозить и сэкономить ... это и ежу понятно, тут пусть каждый сам решает кому/что ..., и когда это боком вылезит.

Сообщение от тёмносерый

opel009, Алексей, опять уходим от конкретики ...
Мне был важен момент о взаимозаменяемости именно оригинальных ЛЗ.
То что можно заколхозить и сэкономить ... это и ежу понятно, тут пусть каждый сам решает кому/что ..., и когда это боком вылезит.

Так яж в самом начале написал и все расписал что они одинаковы, отличия только в фишке. Качество определяет производитель(бош, NGK и.тд) а не пренадлежность каталожного номера к ниссану или Ваз. А оригинальные ниссан будут производства бош и в зависимости от европа/пр руль и год выпуска тип мотора SR, GA,VQ,HR ит.д будут отличаться фишками, так же как и вазо л/з. Я уже начинаю не понимать какой ответ нужен....

Сообщение от opel009

Вы че "курите" ? Все л/з одинаковы(я не беру в расчет редкий и древний одноконтактный титановай и 5ти конт широкополосный). Вам подойдет не то что от де, от ближайшего магазина ВАЗо запчастей. Резьба м18*1,5мм. Бывают 3х и 4х контактные. У 4х конт 4й контакт масса сигнала у 3х конт масса через корпус, т.е 4х конт можно поставить вместо 3х контактного прикрутив 4й пин на массу. Циркониевые(что стоят на де ве и подавляющего большенства авто) отличаются длинной и типом фишки ну и 3 или 4 пина и все!

Сообщение от opel009

Я уже начинаю не понимать какой ответ нужен....

Достаточно Лёш, ставлю от DE ...

тёмносерый,но никак не от ВАЗа

Я от де мотора р10 поставил лямбду.

Не подскажет никто какая резьба на шпильках выпускного коллектора. Нужно узнать какая резьба на шпильках с той стороны, которой они закручиваются в коллектор.

Сообщение от Selection

какая резьба на шпильках с той стороны, которой они закручиваются в коллектор.

В коллектор ни чего не закручивается, он на гайках крепится ...
Какая резьба тебе нужна, та что в блок/шпилька, или та что шпилька/коллектор/гайка?

Вот шпилька закручена в коллектор. Вот и мне нужна резьба которая на том конце шпильке, которым она закручивается в коллектор. Суть в том что мне после переварки фланца из-за больших швов вокруг труб не хватает резьбы что бы прижать фланец к коллектору на средней шпильке и я хочу поставить шпильку длиннее.