зачем чиповка тебе???
выпуск лучше переделай
или диски красивые купи
---------- Сообщение добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:01 ----------
ТЫ КУПИЛ ЮРИН ВЫПУСК????
с серебристой примы?????
а что поставили вместо?
Сообщение от Марк SRi
хотелось было съязвить,
но увы сочтут за флуд...
Данный двигатель (о котором собственно данный топик) ставился на те машины, которые ты якобы не перевариваешь.
катайся продолжай на европе и наслаждайся чиповкой.
Люди Помогите
Народ подскажите пожалуйста у меня примера камино НР11 кузов двигатель SR20VE, мощьность 230лс. Хочу поднять мощьность до 500 лошадок или до скольки возможно, поставить новые передние фары, задние фары, новый шеток приборов от нисмо если есть на данную модель, подвеску полностью, мозги. Если кто знает какие запчасти и где их можно преобрести пешите сдесь, интернет магазины с полной ссылкой на данную запчасть, уже много в инете облазил но так конкретного нечего и не нашел только малую часть. Интересуют как дорогие так и недорогие запчасти.
жгешь... откуда у тебя 230 коней?
у меня есть аппарат 3,5 литра с двумя улитками, я пока даже не замахиваюсь на планку "500 л.с"
а ты хочешь с атмомотора в 2 литра снять 500 лошадей.
пацталом. ржунимагу.
боевая премьера с атмомотором живущим одну гонку имеет максимальные для двухлитрового атмомотора 320 коней.
твои грезы и мечты увы несбыточны...
максимум на что можно рассчитывать - это нульсовый SR22VE от Tomei с мощностью в 270 лошадей,
но его ценник-как две твоих камины. обойдется тебе такой мотор-как гитлеру война, проще купить турбовую тачку.
Так что наслаждайся своими 230-ю лошадьми
кстати расскажи о списке доработок - что ты делал со своим мотором, что получил такие цифры мощности, все будет интересно как получить такую мощность
____________________________________________________________ ________________жгешь... откуда у тебя 230 коней?
у меня есть аппарат 3,5 литра с двумя улитками, я пока даже не замахиваюсь на планку "500 л.с"
а ты хочешь с атмомотора в 2 литра снять 500 лошадей.
пацталом. ржунимагу.
боевая премьера с атмомотором живущим одну гонку имеет максимальные для двухлитрового атмомотора 320 коней.
твои грезы и мечты увы несбыточны...
максимум на что можно рассчитывать - это нульсовый SR22VE от Tomei с мощностью в 270 лошадей,
но его ценник-как две твоих камины. обойдется тебе такой мотор-как гитлеру война, проще купить турбовую тачку.
Так что наслаждайся своими 230-ю лошадьми
кстати расскажи о списке доработок - что ты делал со своим мотором, что получил такие цифры мощности, все будет интересно как получить такую мощность
Встоке у SR20VE идет уже 190 л.с. с 230 лошадьми она пришла из Японии, стоит нулевик НКС, выхлопнуха от Апекси и комп перешит отсюда и получилось 230 лошадок но с нашим качеством бензина можно смело выкинуть 10 лошадей!
И кто сказал что нельзя ей поднять такую мощьность ели СР20ВЕТ идет 280 сильный. темболее мотор как у сильвии внутрению начинку можно под сильвавский матор заказать.
Ну да а нулевик ProSport и труба Ультра дают все 250 =)))))
Да и наклеек по-больше!!!
БЕз валов n1 ты и близко к 200 не подойдешь! Комп перешит... я плакаю!
Почитай для начала все про Sr20 потом уже бросайся заверениями.
Последний раз редактировалось Son of the DemetrA; 02.11.2009 в 15:46.
Ага, фары +80 лс, "шЕток +50", подвеска - еще +80, мозги +100
Ну что, получается там 500? кто сложит?
В Гусиноозерске, видимо, тачег мАщнее нету! Золотое дно для втюхивания ништяков
ЗЫ: для вменяемых, список запчастей и работ для достижения 230 лс на атмо-ВЕ с трудом поместится на 1 страницу тетрадного листа и потребует бюджета порядка $8 тыс без стоимости самого мотора
Хорошо пошутил насчет фар и всего остального ну если ты не понел это по внешке, а 500 кобыл по движке. А насчет 8 тысяч ты не прав тем более владик рядом и можно гораздо дешевле заказать. А 230 л.с. у меня реально под капотом тем более за счет того что стоит 40 кабыл поднять не проблема если не знаешь!Ага, фары +80 лс, "шЕток +50", подвеска - еще +80, мозги +100
Ну что, получается там 500? кто сложит?
В Гусиноозерске, видимо, тачег мАщнее нету! Золотое дно для втюхивания ништяков
ЗЫ: для вменяемых, список запчастей и работ для достижения 230 лс на атмо-ВЕ с трудом поместится на 1 страницу тетрадного листа и потребует бюджета порядка $8 тыс без стоимости самого мотора
---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:10 ----------
У этого мотора сток 190 а уж 40 кобыл за счет этого поднять не проблема.
У моего кента хонда с2000 так на ней 320 кобыл а стоит нулевик прямоточный выхлоп и мозги прошиты. а ведь сток на ней 250 получается 70 кобыл добавилось или что тоже нереально
Действительно, уж кому как мне и не знатьСтолько народу бьется в США и Японии с доработками, меняя поршневую и степень сжатия, изготавливая кастом-коллекторы, дросселя, в достижении 230 лс, а тут все просто оказывается!
Вот я лошара, столько сделал, а пишу всего 202, а тут фильтр и чип какой-то - и уже 230. Надо мне тогда 280 написать
187 у этого мотора было получено в идеальных условиях на заводе, из которых со временем остается 175-180 в лучшем случае, а у тебя 190!
Как же тебе повезло
Сток на ней 240, но почему-то стенд позапрошлым летом намерял 215.
Наверное, брак попался
Расскажи, открой секрет, как твой "кент" считал лошади то? по одному приходили к нему или парами?
Ребята, что вы курите, а?
Уважаемая администрация, уберите, пожалуйста, этого клоуна! Жаль ведь засерать флудом такую интересную тему, но ведь выбора не остается
---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:31 ----------
Закажи мне плс мешок тюненхов во Владике, тоже хочу быть крутым кентом, как пацаны в Гусиноозерске!8)
---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:41 ----------
Она у тебя еще и на автомате? небось секунд 5 до 100 разгоняешься? или быстрее чутка?
230 "кАбыл" от сырости? Улыбнуло...
с японии говоришь 230 кАбыл? а как узнал мощность? поведай... или в ПТС-ке прописано что 230? ОТКУДА ВООБЩЕ ЦИФРА? ФОТО АВТО (И ЕГО ПОДКАПОТНОГО) В СТУДИЮ!
Ваши права
109понравилось
