Загорелся желанием переделать свой Di на DE, возможно ли это, и какое оборудование надо менять? И если брать котрактный DE, что нужно с ним заказывать чтобы все встало на места и заработало как надо? Если можно приблизительный бюджет обоих мероприятий. Заранее благодарен.
Если свапать, так уже лучше на SR20VE, обратись к Димассу он тебе поможет...Сообщение от Skyisdream
гЫ, свап с моника на инжектор - это ПИПЕЦ ГЕМОР!!!
Разницы в цене по переделке что на DE что на VE будет одинакова, ибо на монике ВСЕ другое! Нужно переплетать всю косу и сращивать родную (отличающуюся) проводку моновпрысковую и косу от двигла, ибо распиновки совершенно разные.
А что нужно для свапа:
1. Двиг, коса, мозг, маф, лямбда(обязательно ибо на Di и она другая... я из-за этого проводку уже палил себе)
2. Умелые руки ГРАМОТНОГО автоэлектрика, идеально того, кто сие чудо уже свапил =)
Про косу и маф подробнее плиз, это что? Не сильно разбираюсь, но хочу именно ДЕ, ВЕ он же турбовый как я понимаю, верно? А мне по деньгам атмосферник выгоднее будет обслуживать...
VE такой же атмосферник, как и DE. И как уже вше сказали, проще сразу ставить именно VE.
Коса - проводка двигателя
МАФ - датчик расхода воздуха.
Просто на моновпрыске все это другое! В первую очерель там главная проблема вспести косу двигателя с проводкой машины. VE такой же атмосферник как и DE только в нем 190 кобылок.
Еще раз повторю ПЕРЕДЕЛКИ большие и геморные.
Спасибо, за инфу, я че то перехотел уже свап...
штатное турбо в обслуге безпроблемное
ну а твой свап не слишком дорогое удовольствие
хочу поставить sr20de вместо sr20di смогу ли сам с проводкой разобраться надо будет всё резать или по разёмам подайдёт ? кто сталкивался подскажите !
на этих выходных буду свапить, там расскажу
Актуальная информация производство металлоконструкций спб на сайте.
Ваши права
18понравилось