Установка масленок в шаровые, рулевые наконечники.

Сообщение от VOVANыч

Обновил смазку везде, и обнаружился рваный пыльник шаровой

вот насчет шаровой хз, фторпласт, стружка, все такое, (хотя если стружка и попадет, шарнир ее вгонит в фторпласт и при наличии смазки все будет пучком, стружка критична в контакте металл-металл) но короче если верхние рычаги когда заскрипят, разберу их полностью поставлю масленки, и втулки металлические...

ПС ИМХО стружку можно удалять мощным пылесосом, + располагая отверстием вниз, вымывать ВДешкой

Пробег 229700км, люфтов вообще нету в шарнирах. едем дальше.....

да и вообще 40тыс для аналогов это много, учесть сколько я ездею по раздолбаным сельским дорогам, + покатушки щас начнутся по снегу, дрифты и так далее, вообщем дело хорошее эти масленки....если бы их небыло то правую шаровую уже выкинул бы из за порваного пыльника

пробег 237тыс.км, все отлично..... итого пробег составляет 48тыс.км.....для аналогов это уже очень серьезно.....продолжаю испытания.
Притом что ездею не только по асфальту....бывает подрифтю....а нагрузка при этом на шары и наконечники огромная....
Едем дальше............

Все внимательно прочитал, вник.
VOVANыч - бааальшой РЕСПЕКТ!!!!"
У тех, у кого мани водятся пусть покупают запчасти, им так удобней, но думаю,
что неверно рассуждают -пошел и купил-, дело ведь не в этом. Здесь представлено
техническое решение злободневной проблемы и решение верное!!!! Время уже
доказало это. Да и наши предки думаю тоже не пальцем были сделаны раз
придумали тавотницу - ее применение всегда оправдано. Так что давайте друзья
обсуждать и находить решение наших проблем, а не козырять деньгами. Не все
могут себе это позволить. Это мое мнение. Всем спасибо.

Спор насчет надо-не надо- совершенно беспочвенный и дурацкий. Конечно, надо. Естественно, будет долговечнее. лучше, надежней и т д. Нет ни одного минуса и ни один аргумент против не состоятелен. Вопрос только в том, что кому то лень или нет возможности это сделать. а кто то делает. Когда придет время мне менять подвеску(машину взял меньше года назад, пробег был 123 т.км. сейчас 145, пока все замечательно) и будет возможность поставить тавотницы- постараюсь сделать. Пока проблем ни с холодн. пуском. ни с вариатором. ни с подвеской нет.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------

Единственное, чем недоволен: 17 диски , низкопр. резина- три раза деформировал л\сплавные диски на ямах . Была бы возможность выбирать- взял бы 16 и нормальную резину, но досталась такая. тем более новая и зима и лето. но это другая тема.

Сообщение от DIDIKA

У тех, у кого мани водятся пусть покупают запчасти, им так удобней, но думаю,
что неверно рассуждают -пошел и купил-, дело ведь не в этом.

Вот вот, кто то пишет типо да нафига, я поменял рыгачи в сборе на неоригинал и не парюсь, да пожалста....есть бабло плати (нет я не говорю что у меня его нету, есть, НО я нехочу его тратить в пустую когда чуток работы руками экономят мои деньги).

Сообщение от Алекс31

Вопрос только в том, что кому то лень или нет возможности это сделать. а кто то делает.

и тут тоже верно, НО все это делалось дома, как можно увидеть на фото, просто нужно чтобы кто то держал, и нужна дрель и сверло, мечик и масленки по 15р штучка. делов на пол часа максимум, вы телек дома и то больше смотрите в день, а уж на это время потратить думаю можно.
У меня тоже нет гаража, поэтому шары и наконечники менял в сервисе где цены не московские, и сразу в соседний бокс заехал потом на сход-развал

DIDIKA, Алекс31 у вас у обоих P12, подвеска другая, проблем с верхними рычагами у вас нет...

мужики, а стружка, что не магнитится?

Итак, пробег 243000 (установка была в 189), итого 53тыс.км, надо бы смазочку обновить а то пыльник правый рваный, вот выбираю какую....хочу вот такую Кастрол, зеленая, говорят отличная. Русские смазки использовать не хочу типо Литола а Шрусовые тем более.

Сообщение от avol

мужики, а стружка, что не магнитится?

должна, только я не пробовал, я незнаю че там за металл.....но все равно нужен очень сильный магнит чтоб ниче внутрь не попадало.....короче я ездею пока так, результат уже есть, без смазки они бы давно уже застучали, по таким то дорогам где я ездею и как я ездею......не очень то медленно

Итак пробег 245000км. Одна шаровая умерла, но умерла достойно......уже давно там был порван пыльник, ну может около 4-5 месяцев, и промазывал два раза всего, в итоге щас люфт, по прямой стуков нет, если в повороте на ямах то долбит.
Раньше эта же шаровая на другой машине прошла с порваным пыльником ну может пару тысяч и залюфтила. С масленками все это продлилось минимум в 3ое.

Протряс подвеску, все остальные элементы в идеале, ни люфта ни стука. Я про другую шаровую с норм пыльником, и про оба наконечника.

Тесты продолжаются (с убитой шаровой)

Буду менять к лету два рычага в сборе оригинал б/у с японии, так же масленки поставлю.