Свап Р10\ GA16Ds на SR20Ve.

Серега, я вот тут подумал, а если отследить по цвету провода!?

Сообщение от тёмносерый

переставляй с него втулку

втулка и бегунок нормально встали? в работе непонятно пока как онобудет. я так понял, что не получится бегунок от ДЕ выставить точно так, как должен на ВЕ стоять. наверняка какой-нибудь шлиц не совпадет

- - - Добавлено - - -

Сергей, если ты ещё не поставил на выпускной термозащитный кожух - сделай это до установки двигла в машину. сейчас сам изгалялся, пилил кожух на части, чтобы не откручивать кондиционер.

Сообщение от mozzz

Сергей, если ты ещё не поставил на выпускной термозащитный кожух .

Не понял....., кожух выпускного коллектора, или приёмной трубы? В чём засада?

тёмносерый, на ДС на тахо сигнал идет с трамблера!

тёмносерый, кожух выпускного. его нереально поставить, когда мотор в машине уже и к мотору привинчены компрессор и генератор. мне пришлось у кожуха болгарина женой отпилилвать левый уголок и по отдельности прикручивать на выпуск всё это. а без кожуха трубка кондея от компрессора очень близко к выпускному, боюсь что пострадает.

mozzz, Ок, всё понял. Но Я уже поставил ДВС...., да и кожух приедит только через месяц .., Я не готов столько ждать...., хочется уже собрать и отжечь по полной!

машина мне досталась с термозащитным кожухом, но он почему-то жил в багажнике. вот утром сегодня нашел время присобачить его.
если будешь ставить потом - будет примерно так

пилил самым тонким кругом малой женой болгарина. боялся, что не угадаю, где рез делать.

Ок., на время забудем про защиту. Сейчас немного ВАЖНЫХ моментов для истории; При деинсталяции DSа вместе сним убирается его моторная коса, вся остальная проводка остаётся. Начну со второго фото (про реле). Изначально реле №1 включало на DS подогреватель смеси, реле №2 включало блок управления карбюратором. То.е после удаления DS мотора мы имеем два невостребованых реле. Теперь они будут использоваться (без изменения проводки) как; реле №1 это реле бензонасоса, реле №2 это реле ЭБУ. Далее идём в салон. Там имеем три фишки\разъёма с необходимыми подключениями, то.е это разъёмы от родной DS проводки. Фото фишки №1; 1-на датчик давления масла. 2-на дачик температуры (стрелка). 3-сигнал на тахометр. 4- сигнал (подача минуса) датчика нейтрали на ЭБУ. Фото фишки №3; 1- подача + на ЭБУ при вкл. зажигания. 2- подача минуса с ЭБУ на реле бензонасоса (управление бензонасосом). Фото фишки №4; 1-подача + на бензонасос. 2- подача минуса с ЭБУ на реле вентилятора ДВС. Вобщем при таком раскладе имеем все вжные подключения. Про переделку\распиновку по проводам VE косы напишу чуть позже.

Сообщение от тёмносерый

mozzz, Ок, всё понял. Но Я уже поставил ДВС...., да и кожух приедит только через месяц .., Я не готов столько ждать...., хочется уже собрать и отжечь по полной!

Серег,этот чертов кожух так и не удается заказать за вменяемые деньги
Звони,будем думать!

Та если с кожухом такой гемморой, нафиг он нужен, обмотайте термолентой коллектор да и все. Мне кажется будет даже лучше, ибо родной хоть и хорошо экранирует, но и сам неслабо нагревается, а трубка кондея таки да, очень портится, если голые трубы торчат.