Мне нравится быть первым у мня отец гонщик передалось наверное... А мотор это железяка починю чё уш это понятно ты насилуеш тя насилуют ыыыв смсле ремонта..
Поиск
Мне нравится быть первым у мня отец гонщик передалось наверное... А мотор это железяка починю чё уш это понятно ты насилуеш тя насилуют ыыыв смсле ремонта..
первым надо быть не на дороге,где чревато...,
а на трассе
и там и там хочу
Пробовал на трассе М-4 Дон после Москвы, дорога до 195 дошел дальше жена завизжала
Прима 2002г. 2л, автомат (не вариатор), 4wd. Стрелка до отсечки легко. было 2 человека в салоне + полный бак. Дорогу держит изумительно!
p11 1998 2.0 автомат 215 с горки, 210 по кольцу.
2.0 дизель 180 .по обычной дороге
Primera 2.0 Invitation 1996. Разгонялся до 205 км/ч- по ощущениям предел ( стрелка еле ползла уже). По моему для машины это неплохой результат
Делал максимум 170, дальше не хочет
Тут на фотке почти 160, даже гдето на видео есть, как набирал со 140 до 160
моя 2 литра, вариатор больше 170 вообще ехать не хотела, но это было когда на одметре было около 9 тыщ км, при ТО1 мастер сказал, что типа мозги в обкаточном режиме не дают так быстро разгонять машину, ну и минеральное масло с завода залито.
Сейчас одометр перевалил за 20ткм, и вроде бы как машинкастала себявести чуть резвее... но вот с такой подвеской по нашим дорогам ездить больше этих 170 пока страшно... надо ставить 18 катки + стойки KW suspension - тогда можно эксперементировать )
Ваши права
